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型式：7BA-A1XCE｜カマロ(シボレー)の総合情報
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」（限定20台）、「SS」をベースにエキサイティングでパワフルなイメージをさらに高めた「ビビッドオレンジエディション」（国内限定20台）を設定。今回、「SS」の一部仕様および価格を改定を行うと共に、最終章を飾る国内限定モデル「ファイナルエディション」（国内限定50台）を設定。半世紀以上の歴史を持つ「シボレー カマロ」の6代目の生産を、2024年1月に終了しその幕を閉じる。「ファイナルエディション」は、6.2L V8エンジンを搭載し、力強いフロントマスクとあふれるほどのパワーを誇るベースの「SS」に、白と黒の2色のボディカラーを用意。ルーフトップにまで伸びるセンターストライプを施すことで、シンプルながら白と黒のコントラストが際立つスタイリッシュな2トーンカラーに仕上げた。ラギッドなジェットブラックで統一されたインテリアのフロントシートには、RECARO社のパフォーマンスバケットシートを採用。また特別な一台として、ステアリング下部と助手席グローブボックス左上部に限定車専用プレートを装備。フロアマットも限定車専用とした。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」を設定（限定20台）。今回、「SS」をベースにエキサイティングでパワフルなイメージをさらに高めた限定車「ビビッドオレンジエディション」（国内限定20台）を設定。6.2L V8エンジンを搭載し、力強いフロントマスクとあふれるほどのパワーを誇る「SS」に、視線を惹きつけるビビッドオレンジのエクステリアカラーを施した。ルーフトップにまで伸びるシルバーのセンターストライプが、いっそうスポーティーな印象に仕立てている。ラギッドなジェットブラックで統一されたインテリアのフロントシートには、RECARO社のパフォーマンスバケットシートを採用。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」を設定（限定20台）。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定及び、「LT RS」と「SS」のボディカラー5色のうち、「サテンスチールグレーメタリック」を「シャドーグレーメタリック」に変更した。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定及び、一部改良を行った。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定を行った。併せて、「LT RS」をベースに精悍さとスポーティな個性をさらに引き立たせる限定モデル「ワイルドチェリーエディショ」を設定（限定10台）。「カマロ」初導入となる深みのある特別なレッドの限定色「ワイルドチェリーティントコート」とスポーティなシルバーラリーストライプが、彫刻を思わせる「カマロ」の精悍なフォルムとエキサイティングな魅力をひときわ高めている。内装色には、ジェットブラック／アドレナリンレッドを採用し、スポーツドライビングのための空間を演出。左ハンドルのみ設定。 |
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新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。今回、完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。左ハンドルのみ設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
