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型式：E-BCL｜アスカ(いすゞ)の総合情報
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いすゞアスカ（ASKA）は、スバルレガシィセダンをOEM供給として、導入するモデル。レガシィ同様に水平対向エンジンを搭載。1.8L SOHC16バルブ（110馬力）と2L SOHC16バルブ（125馬力）、2L DOHC16バルブ（140馬力/150馬力）の3ユニットが用意され、1.8L＆2L SOHCはFFのみ、2L DOHCはフルタイム4WDも選べる。1.8L「CXタイプT」、2L SOHC「CXタイプG」、2L DOHC「CXタイプZ」をラインアップ、4速ATか5速マニュアルとなる。 |
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いすゞアスカ（ASKA）は、スバルレガシィセダンをOEM供給として、導入するモデル。レガシィ同様に水平対向エンジンを搭載。1.8L SOHC16バルブ（110馬力）と2L SOHC16バルブ（125馬力）、2L DOHC16バルブ（140馬力/150馬力）の3ユニットが用意され、1.8L＆2L SOHCはFFのみ、2L DOHCはフルタイム4WDも選べる。1.8L「CXタイプT」、2L SOHC「CXタイプG」、2L DOHC「CXタイプZ」をラインアップ、4速ATか5速マニュアルとなる。 |
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いすゞへスバルレガシィセダンをアスカ（ASKA）としてOEM供給となり、誕生したこのモデル。レガシィの一部改良と同時に導入となり、同様に水平対向エンジンを搭載。1.8L SOHC16バルブと2L DOHC16バルブの2タイプが用意され、1.8LはFFのみ、2Lはフルタイム4WDも選べる。「CX」のモノグレード設定、4速ATか5速マニュアルとなる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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