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型式：GF-LN25｜フリーランダー(ランドローバー)の総合情報
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全長4390×全幅1810mmのショート＆ワイドなSUV、オールマイティーな性能を誇るのがFREELANDER（フリーランダー）。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の2.5L V6 DOHCガソリンユニット。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生、トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なステップトロニック付き5速AT。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。5ドアには上級モデル「ES」とエントリーモデル「S」、3ドアにはスポーティモデルとなる「GS」の計3グレードがラインアップされる。今回設定の特別限定車「Navi Edition（ナビエディション）」は、最上級グレード5ドア「ES」をベースに、DVDカーナビゲーションを装備。リアバンパーに「LAND ROVER」エンボスロゴを装着した。150台の特別限定。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立してトラクションコントロールするETC、EBD付ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、また盗難防止としてイモビライザーを標準で装着する。ハンドル位置は右のみ。 |
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Go-anywhere Vehicle＝どこにでもいけるクルマとして、オールマイティな性能を誇るのがFREELANDER（フリーランダー）。オンロードでの軽快なハンドリングとランドローバー伝統の強靭なオフロード性能の両立を高い次元で実現するSUVである。今回、カラー変更等インテリアトリムやエクステリアスタイリングを改良し、一層魅力を高めている。搭載されるエンジンはオールアルミ製の2.5L V6DOHC。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生するユニットは、欧州で施行される厳しいEU3排出ガス規制をクリアする。トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なコマンドシフト付き5AT。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。日本に導入されるボディタイプは、実用的な5ドアステーションワゴンと3ドアソフトバック（キャンバストップ仕様）の2種類。5ドアにはレザーシート&ステアリング、シートヒーターなどが装備される最上級モデルのESとエントリーモデルのS、3ドアにはタルガトップ装着のスポーティモデルとなるGSの計3グレードがラインアップされる。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立してトラクションコントロールするETC、EBD付ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、また盗難防止としてイモビライザーを標準で装着する。ハンドル位置は右のみ。 |
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全長4390×全幅1810mmのショート＆ワイドなSUV、オールマイティーな性能を誇るのがFREELANDER（フリーランダー）。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の2.5L V6 DOHCガソリンユニット。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生、トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なステップトロニック付き5速AT。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。5ドアにはレザーシート&ステアリング、シートヒーターなどが装備される最上級モデルの「ES」とエントリーモデルの「S」、3ドアにはスポーティモデルとなる「GS」の計3グレードがラインアップされる。今回設定の特別限定車「S アドベンチャーパッケージ」は、5ドアのエントリーモデル「S」グレードをベースに、外装にアクセサリーを装着したモデル。リベット留めのオーバーフェンダー、車両側面のドアプロテクションを備えた「ボディスタイリングキット」や、「Aフレームプロテクションバー」などのパーツパッケージを施した。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立してトラクションコントロールするETC、EBD、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は右のみを選択可能。 |
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Go-anywhere Vehicle（どこにでもいけるクルマ）として、オールマイティーな性能を誇るのがFREELANDER（フリーランダー）。オンロードでの軽快なハンドリングとランドローバー伝統の強靭なオフロード性能の両立を高い次元で実現するSUVである。搭載されるエンジンはオールアルミ製の2.5L V6 DOHC。177ps/6250rpm・24.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生するユニットは、2001年から欧州で施行される厳しいEU3排出ガス規制をクリアする。トランスミッションはJATCO製のマニュアルライクなギア操作も可能なステップトロニック付き5AT。フルタイム4WD式のドライブトレインには、独立懸架のサスペンションが組み合わされる。日本に導入されるボディタイプは、実用的な5ドアステーションワゴンと3ドア・ソフトバックの2種類。5ドアにはレザーシート&ステアリング、シートヒーターなどが装備される最上級モデルのESとエントリーモデルのS、3ドアにはスポーティモデルとなるGSの計3グレードがラインアップされる。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、HDC（ヒル・ディセント・コントロール）、4輪それぞれを独立してトラクションコントロールするETC、EBD、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は右のみを選択可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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