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型式：LA-F34A｜ディアマンテ(三菱)の総合情報
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端正なスタイルの4ドアハードトップボディをもつ、三菱パーソナルサルーンの最上級モデルがディアマンテ。搭載エンジンは軽量・高レスポンスな2.5LのV6SOHC 24バルブで、170馬力/23.0kgmを発生する。平成12年基準排出ガス50％低減レベルを達成した「優−低排出ガス」の認定を取得する、クリーンなECI-MULTIエンジンである。ミッションはINVECS-IIスポーツモード付きの4AT、駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪マルチリンク式。グレード展開は25V-SEとESPADA（エスパーダ）の2モデル。両モデルにクルーズコントロールやNARDI製ウッドステアリング&シフトを採用、上級グレード25V-SEは前席本革パワーシートや16インチアルミを装備する。安全機能として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー付きシートベルト、衝撃感知アンロック機構付オートドアロックを標準で装着する。 |
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端正なスタイルの4ドアハードトップボディをもつ、三菱パーソナルサルーンの最上級モデルがディアマンテ。搭載エンジンは軽量・高レスポンスな2.5LのV6SOHC 24バルブで、170馬力/23.0kgmを発生する。平成12年基準排出ガス50％低減レベルを達成した「優−低排出ガス」の認定を取得する、クリーンなECI-MULTIエンジンである。ミッションはINVECS-IIスポーツモード付きの4AT、駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪マルチリンク式。グレード展開は25V-SEとESPADA（エスパーダ）の2モデル。両モデルにクルーズコントロールやNARDI製ウッドステアリング&シフトを採用、上級グレード25V-SEは前席本革パワーシートや16インチアルミを装備する。安全機能として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー付きシートベルト、衝撃感知アンロック機構付オートドアロックを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
