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型式：E-HK30｜クルー(日産)の総合情報
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日産クルー（CREW）は、タクシーや教習車などの使用に適したセダンとして発売し、その高い居住性、乗降性、実用性を特徴とする。さらに平成6年1月には「サルーンシリーズ」を追加することにより、モデルバリエーションを充実させている。今回、「サルーンシリーズ」は、ステアリングなどに抗菌処理を施し、快適性を向上させている。グレードバリエーションは、「LSサルーン-F」「LSサルーン」、「LXサルーン」「LXサルーン Gタイプ」、エンジンは、2L 直列6気筒SOHCガソリン（RB20E）と 、2.8Lディーゼル（RD28）ユニットをラインアップする。 |
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主にタクシーとして用いることを前提に設計されている、日産クルー（CREW）。サルーンシリーズとして、5ナンバーサイズボディで、前後左右のピラーを立ててルーフをロング&ワイド化、広々とした頭上空間と広大なトランクルームを持ち、一般ユースにも向けている。搭載されるエンジンは、直列6気筒（RB20E）の130馬力を発揮する2L SOHCガソリンと、2.8L SOHCディーゼルエンジン（RD28）の2ユニット。ミッションは5速MT、4速ATが用意される。駆動方式はFRのみで、サスペンションはフロントがストラット、リヤが5リンクとスペース効率の高い設定となっている。グレード展開は上級「LXサルーン」、本革巻きステアリングや15インチアルミホイール装着の豪華装備をもつ新設定「LXサルーン Gタイプ」、それに標準「LSサルーン」/「LSサルーン-F」をラインアップしている。 |
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元々はタクシー専用車であった、日産クルー（CREW）。改良され一般ユース向けになり、5ナンバーサイズのボディで実用性が高い。前後左右のピラーを立ててルーフをロング&ワイド化、広々とした頭上空間と広大なトランクルームを持つ。搭載されるエンジンは、直列6気筒（RB20E）の130馬力を発揮する2L。ミッションは5速MT、4速ATが用意される。駆動方式はFRのみで、サスペンションはフロントがストラット、リヤが5リンクとスペース効率の高い設定となっている。グレード展開は上級グレードとなる「LXサルーン」/「LXサルーン Bタイプ」、標準グレード「LSサルーン」/「LSサルーン-F」を設定している。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
