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型式：E-M11｜プレーリー(日産)の総合情報
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プレーリーは、1982年に誕生以来、クルマ本来の基本性能に、「高い居住性」と「使い勝手の良さ」をコンパクトにまとめたミニバンとして、ユーティリティ市場を開拓したモデル。FF駆動をベースにアテーサ（フルタイム4WD）も設定し、後席ドアはスライド式を採用する。2.4L EGIと2Lの直列4気筒OHC12バルブを搭載する。グレードの数字は定員を表し、J8グレードはコラムシフト+ベンチシートを採用する。今回、アウトドア仕様の特別仕様車「RVリミテッド」を2Lモデル（7名定員）に設定した。 |
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プレーリーは、1982年に誕生以来、クルマ本来の基本性能に、「高い居住性」と「使い勝手の良さ」をコンパクトにまとめたミニバンとして、ユーティリティ市場を開拓したモデル。FF駆動をベースにアテーサ（フルタイム4WD）も設定し、後席ドアはスライド式を採用する。2.4L EGIと2Lの直列4気筒OHC12バルブを搭載する。グレードの数字は定員を表し、J8グレードはコラムシフト+ベンチシートを採用する。 |
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1993年、日産自動車は創立60周年を迎え、ラインアップされていたモデルに「60thアニバーサリー」仕様を設定。ユーティリティを重視したプレーリーには、「J7」をベースとした記念モデルを設定。2LエンジンのFF＆4WDモデル、ツートーン専用色を選択可能で、CDプレイヤー、アルミホイール、特別ジャガードモケット地シート＆ドアトリムなどを装備した。 |
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プレーリーは、1982年に誕生以来、クルマ本来の基本性能に、「高い居住性」と「使い勝手の良さ」をコンパクトにまとめたミニバンとして、ユーティリティ市場を開拓したモデル。FF駆動をベースにアテーサ（フルタイム4WD）も設定し、後席ドアはスライド式を採用する。2.4L EGIと2Lの直列4気筒OHC12バルブを搭載する。グレードの数字は定員を表し、J8グレードはコラムシフト+ベンチシートを採用する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
