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型式：CBA-L455F｜ルクラカスタム(スバル)の総合情報
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ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。「ルクラカスタム」には、「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」を用意。エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブと、力強い同インタークーラーターボ(カスタムRS）。トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を採用。今回、NA全車に、より低燃費化したパワーユニットを搭載し、アイドリングストップシステムを搭載、またストップランプなどに省電力のLEDを採用することで、（10・15モード燃費27.0km/L、JC08モード燃費24.8km/L）を実現。さらに、NA全車にフロントスタビライザーを追加設定し、操縦安定性と乗り心地を高めた。これにより、全車フロントスタビライザー搭載となり、新デザイン8スポーク14 インチアルミホイール（カスタムRリミテッド）を採用した。また、新デザインのフロントグリルや、開口部にダーク調のメッキ処理を施したフロントバンパー、ガーニッシュにメッキ処理を施したフォグランプを採用し、力強さとスポーティなイメージを高めた。インテリアでは、ピアノブラック調のセンターパネルや本革巻ステアリングホイールを採用。 |
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ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブと、力強い同インタークーラーターボを、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を採用。「ルクラカスタム」には、「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」が用意される。今回、NAモデル全車に新エンジンを搭載し、燃焼効率の向上や、フリクションロスの低減等により優れた燃費性能を実現。これにより、NAモデル全車が「平成22年度（2010年度）燃費基準＋25%」を達成し、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）である自動車取得税および重量税の75%軽減を実現した。ボディカラーに全5色を用意。 |
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新型軽乗用車スバル「ルクラ（LUCRA）」は、ダイハツより「タントエグゼ」のOEM供給を受けるモデル。明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」と、それに対して「ルクラカスタム」シリーズは、大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル。今回の改良は、ルクラシリーズのNA・AWD車にCVT（自動無段変速機）を搭載し、燃費や排出ガスなどの環境性能を向上。あわせて、AWD車の仕様装備を変更し、2WD車とAWD車のグレード展開を統一とした。エンジンは、直列3気筒DOHC 12バルブ（可変バルブタイミング付）と、力強い同インタークーラーターボを用意。トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を設定する。「Lスペシャル」／「L」／「Lリミテッド」。それに「カスタムR」／「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」をラインアップする。最適なドライビングポジションを選ぶことができる運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントシートベルト・ショルダーアジャスターを全車標準装備した。またリヤシートには255mmのロングスライド機構や、左右独立のリクライニング機能を採用する。 |
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新型軽乗用車スバル「ルクラ（LUCRA）」は、「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、日常生活の様々なシーンで活躍できる軽乗用車。ダイハツより「タントエグゼ」のOEM供給を受けるモデル。明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデルに対して、「ルクラカスタム」シリーズは、大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル。エンジンは、直列3気筒DOHC 12バルブ（可変バルブタイミング付）と、力強い同インタークーラーターボを用意。トランスミッションは、CVTもしくは4速オートマチック（一部4WDモデル）を設定する。ルクラ「F」（4WDのみ）／「Lスペシャル」（FFのみ）／「L」／「Lリミテッド」。それに「カスタムR」／「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」をラインアップする。最適なドライビングポジションを選ぶことができる運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントシートベルト・ショルダーアジャスターを全車標準装備した。またリヤシートには255mmのロングスライド機構や、左右独立のリクライニング機能を採用する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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