カローラフィールダー（トヨタ）のモデル・グレード別カタログ情報

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。またプロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）を標準装備している。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。また、スマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横トレイ、充電用USB端子（Type‐C）を全車に標準装備した。さらに、シート表皮を堅牢かつ上質なモダンさを表現した。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」のプリクラッシュセーフティを、歩行者（昼）検知機能付衝突回避支援タイプとし、全車に標準装備したほか、コンライトを全車標準装備した。今回、一部改良を行った。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」のプリクラッシュセーフティを、歩行者（昼）検知機能付衝突回避支援タイプとし、全車に標準装備したほか、コンライトを全車標準装備した。また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するパーキングサポートブレーキをオプション設定した。今回、一部改良を行った。プロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）、スマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横トレイ、充電用USB端子（Type‐C）を新設し、全車に標準装備。その他、シート表皮を一新し、堅牢かつ上質なモダンさを表現した。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費32.2km／Lを実現。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するパーキングサポートブレーキをオプション設定した。今回、一部改良を行った。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」のプリクラッシュセーフティを、歩行者（昼）検知機能付衝突回避支援タイプとし、全車に標準装備したほか、コンライトを全車標準装備した。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費32.2km／Lを実現。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプション設定した。今回、一部改良を行った。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプション設定した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。今回、「EX」、「ハイブリッドEX」を追加。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプション設定した。ボディカラーは全4色を用意。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒 1.8Lの「2ZR‐FAE」、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を設定。今回、マイナーチェンジを行った。ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」、「1.5X」を除く）。「ダブルバイビー（W×B）」には、メッシュパターンの専用グリルを採用し、スタイリッシュさを表現。シルバー塗装を施したルーフモールを設定し、のびやかさを演出。シートデザインは、シートバックにグレーのストライプ加飾を採用。安全装備には、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を新たに設定。さらに、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備。ボディカラーは、「クールボルドーガラスフレーク」を含む全9色を用意。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.5G エアロツアラー」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドG エアロツアラー」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を設定。ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、VVT-iEなどを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。さらに、アイドリングストップ機能（Stop＆Start System）を標準装備し、複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を採用。今回、「ハイブリッドG」、「1.5G」をベースとした特別仕様車「ハイブリッドG プラスレッド」、「1.5G プラスレッド」を設定。内外装の各所に「赤」を挿すことで、スポーティかつおしゃれなデザインとし、スマートエントリー＆スタートシステムを特別装備するなど、機能も充実させた。フロントロアグリルをドットパターンとし、赤のラインを配したほか、Bi-Beam LEDヘッドランプを特別装備することで、スタイリッシュなフロントマスクを実現。フロントシートにはファブリックと合成皮革とをコンビネーションさせたシート表皮のスポーツシートを設定。また、合成皮革のセンターコンソールボックスとシートに赤のステッチを施すことで、スポーティさを付与。シフトノブは本革巻きでピアノブラック加飾をし、ステアリングには赤のステッチを施し、サイドレジスターリングやメーターに赤の加飾を加え、おしゃれな室内空間を創出。ボディカラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン」を含む全3色を用意。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.5G エアロツアラー」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドG エアロツアラー」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を設定。ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。走行燃費23.0km／Lの低燃費を実現。ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、VVT-iEなどを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。さらに、アイドリングストップ機能（Stop＆Start System）を標準装備。ハイブリッド車は、ハイブリッドシステムを高効率化することで、走行燃費33.8km／Lを実現。スポーティをテーマにデザインにしたエクステリアは、ロアグリルに大型化した台形形状とワイド感を付与する横バーを採用し、「アンダープライオリティ」を表現。「エアロツアラー」、「ダブルバイビー（W×B）」には、ドットパターンのフロントロアグリルや、LEDクリアランスランプを採用することで、存在感を強調。さらに、リヤにシャープなロアガーニッシュを追加することで、スポーティさを追求。インテリアは、ステアリングホイールとシフトノブの本革巻きに高触感なスムースシボを採用。一部グレードはシフトハウジングとシフトベゼルをピアノブラックとし、シフトハウジングにメッキ加飾を追加。マニュアル車を除く全車の運転席にフットレストを標準装備。さらに、複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を採用。ボディカラーは、「オレンジメタリック」を含む全9色を用意。今回、カラー追加を行った。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。今回、マイナーチェンジを行った。カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.5G エアロツアラー」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドG エアロツアラー」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を新たに設定。ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。走行燃費23.0km／Lの低燃費を実現。ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、VVT-iEなどを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。さらに、アイドリングストップ機能（Stop＆Start System）を標準装備。ハイブリッド車は、ハイブリッドシステムを高効率化することで、走行燃費33.8km／Lを実現。スポーティをテーマにデザインにしたエクステリアは、ロアグリルに大型化した台形形状とワイド感を付与する横バーを採用し、「アンダープライオリティ」を表現。「エアロツアラー」、「ダブルバイビー（W×B）」には、ドットパターンのフロントロアグリルや、LEDクリアランスランプを採用することで、存在感を強調。さらに、リヤにシャープなロアガーニッシュを追加することで、スポーティさを追求。インテリアは、ステアリングホイールとシフトノブの本革巻きに高触感なスムースシボを採用。一部グレードはシフトハウジングとシフトベゼルをピアノブラックとし、シフトハウジングにメッキ加飾を追加。マニュアル車を除く全車の運転席にフットレストを標準装備。さらに、複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」をトヨタ初採用とした。ボディカラーは、新色「オレンジメタリック」を含む9色を用意。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。オプション設定のアイドリングストップ機構は、1.5G（2WD／CVT）と1.5X（2WD／CVT）に装着可能。ハイブリッド（HYBRID）にはクラストップレベルのJC08モード走行燃費33.0km/Lを実現させ、「平成27年度燃費基準＋20％」を達成した。また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定取得とあわせ、「環境対応車普及促進税制」の減税措置の対象となる。ラインアップは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）に加え、1.5Lハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド（HYBRID）」、「ハイブリッドG（HYBRID G）」、「ハイブリッドG エアロツアラー（HYBRID G AEROTOURER）」。そして特別仕様車に「1.5G エアロツアラー・ダブルバイビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」と「1.8S エアロツアラー・ダブルバイビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」さらに、黒を基調にアクセントとして白を配したスタイリッシュな内装などで好評の「ハイブリッドG エアロツアラー・ダブルバイビー」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。今回、ハイブリッド車を追加。これにより、カローラフィールダーは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）に加え、1.5Lハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド（HYBRID）」、「ハイブリッドG（HYBRID G）」、「ハイブリッドG エアロツアラー（HYBRID G AEROTOURER）」をそれぞれラインアップ。さらに、黒を基調にアクセントとして白を配したスタイリッシュな内装などで好評の特別仕様車「ハイブリッドG エアロツアラー・ダブルバイビー」を設定。クラストップレベルのJC08モード走行燃費33.0km/Lを実現させ、「平成27年度燃費基準＋20％」を達成した。また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定取得とあわせ、「環境対応車普及促進税制」の減税措置の対象となる。燃費効率に優れたアトキンソンサイクルを採用。排出ガスを再循環させるクールドEGRシステムなどによりエンジン効率を向上させた。さらに、ウォーターポンプを電動とすることでベルトレス化を実現し、フリクションを低減するとともに、冷却水流量の制御を緻密に行い、燃費向上に寄与している。エクステリアでは、ハイブリッド車専用のフロントグリル、シナジーブルーを配したエンブレム(フロント・リヤ)などを採用したほか、外板色には専用色ライトブルーメタリックを追加。インテリアでは、メーター色にブルーを採用し先進イメージを強調。また、エコドライブの状態を分かりやすく確認できるハイブリッドシステムインジケーターなど多彩な情報を表示する4.2インチカラー液晶画面のTFTマルチインフォメーションディスプレイを設定。ハイブリッド車ならではの装備として、静かなハイブリッド車の接近を歩行者などに知らせる車両接近通報装置を標準装備。また急な坂道で発進する際の車両後退の不安を軽減するヒルスタートアシストコントロールを標準装備している。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。カローラフィールダーは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）をそれぞれラインアップ。今回、「1.5G」、「1.8S」をベースに、特別仕様車「1.5G エアロツアラー・ダブル バイ ビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」と「1.8S エアロツアラー・ダブル バイ ビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」を新たに設定。「エアロツアラー（AEROTOURER）」の装備に加え、ダークメタリック塗装のアルミホイール、ダークスモークのフロントグリル、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプを特別装備したほか、ボディカラーに、「ホワイトパールクリスタルシャイン(特別設定・オプション)」、「ブラックマイカ」の2色を設定。内装では、ピアノブラック塗装を施したセンタークラスタ−、シフトノブ、パワーウインドウスイッチベースなどに加え、専用のファブリック＆合成皮革にホワイトステッチを施したシート表皮などを特別装備することで、黒を基調にアクセントとして白を配したスタイリッシュな内装とした。

11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。先代フィールダーでも搭載する2ZR-FAEはバルブマチックを改良してポンピングロスを低減するとともに、エンジン各部の低フリクション化を実施。1.8SのJC08モード燃費は16.6km／Lとしている。また、オプション設定のアイドリングストップ機構は、1.5G（2WD／CVT）と1.5X（2WD／CVT）に装着可能。トランスミッションは、先代アクシオ／フィールダーで採用されていたSuper CVT-iに改良を加え、車両のGセンサーから減速度や旋回力を判断し、コーナリング中の不要なシフトアップを抑制する「G AI（Artificial Intelligence）-SHIFT」を採用。カローラフィールダーは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）をそれぞれラインアップ。新コンセプト「ビッグスペースコンパクト」の採用により、先代の4420×1695×1480mm（全長×全幅×全高）から、60mm短く、5mm低くなった（2WDの1.5G／1.5X）。 その一方でリアニースペースは40mm拡大し、さらにラゲッジスペースは90mm長くなり、ワゴンならではの使い勝手を高めた。同社初となる樹脂製のバックドアを採用して軽量化も行っており、バックドアの開閉のしやすさにも寄与している。今回、1.5Lエンジン(1NZ-FE)搭載車の2WD（FF）モデル（Super CVT-i）の「X」、「G」、「エアロツアラー（AEROTOURER）」を追加。燃焼改善やフリクションの低減など大幅改良した1.5Lエンジンと伝達効率を大幅に向上させた新開発Super CVT-iを搭載。従来型と同様に、変速ショックが少ない、滑らかな加速に加え、素早いレスポンスを実現。またエンジンとの統合制御により低燃費にも寄与(JC08モード走行燃費19.6 km／L)。ボディカラーは、全7色を設定。

11代目となる新型セダン「カローラアクシオ」と新型ステーションワゴン「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。先代フィールダーでも搭載する2ZR-FAEはバルブマチックを改良してポンピングロスを低減するとともに、エンジン各部の低フリクション化を実施。1.8SのJC08モード燃費は16.6km／Lとしている。また、オプション設定のアイドリングストップ機構は、1.5G（2WD／CVT）と1.5X（2WD／CVT）に装着可能。トランスミッションは、先代アクシオ／フィールダーで採用されていたSuper CVT-iに改良を加え、車両のGセンサーから減速度や旋回力を判断し、コーナリング中の不要なシフトアップを抑制する「G AI（Artificial Intelligence）-SHIFT」を採用。カローラフィールダーは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）をそれぞれラインアップ。新コンセプト「ビッグスペースコンパクト」の採用により、フィールダーも、アクシオと同様にボディーサイズのコンパクト化が図られており、先代の4420×1695×1480mm（全長×全幅×全高）から、60mm短く、5mm低くなった（2WDの1.5G／1.5X）。 その一方でリアニースペースは40mm拡大され、さらにラゲッジスペースは90mm長くなるなど、ワゴンならではの使い勝手を高めた。ショートノーズ、ロングキャビンのシルエットに加え、ベルトライン後方をキックアップさせることで後方への勢いを表現するとともに、Dピラーの傾斜を強めたキャビンと、後方への抜けのよいアンダーボディーの立体構成により、ワゴンらしい造形を追求した。また同社初となる樹脂製のバックドアを採用して軽量化も行っており、バックドアの開閉のしやすさにも寄与している。ボディカラーは、新たにスーパーレッドV、ダークバイオレットマイカメタリックを追加するとともに、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブロンズマイカメタリック、ブルーメタリックの全7色を設定。1.5Lエンジン搭載車の2WD（FF）モデル（Super CVT-i）については、6月11日の発売。

セダン「カローラアクシオ」のステーションワゴンとなる、「カローラフィールダー（FIELDER）」。1.8L（2ZR-FAE）エンジンと、1.5L（1NZ-FE）エンジンの2機種を採用。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、またフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」をそれぞれにラインアップする。特別仕様車としては、「S202」「X202」、「1.5X ライト（Light）」を用意。さらに今回、「X HID Extra Limited (エクストラリミテッド）」が加わる。「X」をベースに、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能、コンライト[ライト自動点灯・消灯システム]付）を特別装備。スマートエントリー＆スタートシステム、盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）、花粉除去モード付のオートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネル、運転席・助手席バニティミラー付サンバイザー（運転席チケットホルダー付）などを採用する。また、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア・リアクォーター・バックドア）などを特別装備。ボディカラーは、特別設定色ホワイトパールクリスタルシャイン（オプション）を含む全5色を設定している。

セダン「カローラアクシオ」のステーションワゴンとなる、「カローラフィールダー（FIELDER）」。136馬力を発生する1.8L（2ZR-FE）エンジンと、110馬力を発生する1.5L（1NZ-FE）エンジンの2機種。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」をそれぞれにラインアップする。1.5L・2WD車（CVT）において、エンジントランスミッション制御の最適化などにより、10・15モード燃費を20.0km/Lに向上。また、1.8L全車に優れた環境性能と高い動力性能を両立する「バルブマチック」を採用し、Super CVT-iと組み合わせることで、低燃費かつ爽快な走りを実現。1.8L・2WD車は、同燃費を18.6km/L、1.8L・4WD車は、15.6km/Lに向上した。また、1.8L全車にステアリングオーディオスイッチを装備する。今回、トヨタカローラ50周年記念特別仕様車として、スポーティなエクステリアに、明るく爽やかなインテリアを組み合わせた「1.5X ライト（Light）」を設定。1.5Xをベースに、フロントとリヤにスポイラーを装備し、ブルーのシート表皮、アクセントを与えるシルバーの加飾を施したセンタークラスター等を装備する。ボディーカラーには、ライトブルーマイカメタリックを特別色として設定。

セダン「カローラアクシオ」のステーションワゴンとなる、「カローラフィールダー（FIELDER）」。136馬力を発生する1.8L（2ZR-FE）エンジンと、110馬力を発生する1.5L（1NZ-FE）エンジンの2機種。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」をそれぞれにラインアップする。今回の改良では、1.5L・2WD車（CVT）において、エンジントランスミッション制御の最適化などにより、10・15モード燃費を20.0km/Lに向上した。また、1.8L全車に優れた環境性能と高い動力性能を両立する新世代エンジン動弁機構「バルブマチック」を搭載したエンジンを新たに採用し、Super CVT-iと組み合わせることで、低燃費かつ爽快な走りを実現。1.8L・2WD車は、同燃費を18.6km/L、1.8L・4WD車は、15.6km/Lに向上した。また、1.8L全車にステアリングオーディオスイッチを装備、操作性を向上させた。さらに、同時に発売する特別仕様車「S 202」は、「1.8S」をベースに「エアロツアラー」の装備に加え、デコラトゥール・クレアトゥール第3弾として2009年10月に発売している「X 202」同様、「ブラック・レイヤード」をキーワードに黒を基調とし、外装はダークメタリックアルミホイール、専用フロントグリル（専用色塗装）、内装はシンセティックレザーのシートのほか、ピアノブラック塗装のセンタークラスター、パワーウインドウスイッチベースやインサイドドアハンドルを装備し、ホワイトステッチをあしらった、フロアマット、本革巻き3本スポークステアリングホイールやシフトノブを装備する。

10代目となるカローラのステーションワゴンとなる、カローラフィールダー（FIELDER）。136馬力を発生する1.8L（2ZR-FE）エンジンと、110馬力を発生する1.5L（1NZ-FE）エンジンの2機種。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」をそれぞれにラインアップする。今回の一部改良では、1.5Lエンジン搭載の（2WD・CVT）において、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良することで、10・15モード燃費を18.6km/L（従来型比＋0.6km/L）に向上し、環境対応車普及促進税制に適合した。また、1.5X Gエディションには、サイドターンランプ付ドアミラーを、エアロツアラーには、花粉除去モード付オートエアコンやクリーンエアフィルターなどを装備する。さらに、1.5Xをベースとした特別仕様車「X HID Limited（リミテッド）」／「X 202」を設定。 X HIDリミテッドは、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、花粉除去モード付オートエアコン、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラーやUVカット機能付プライバシーガラスなどを装備する。X 202は「ブラック・レイヤード」をキーワードに、黒を基調としたスタイリッシュかつファッショナブルな内外装に仕上げたドレスアップモデル。エクステリアには、専用フロントグリルやハイグロス調アルミホイールを、インテリアはシンセティックレザーのシートのほか、ピアノブラック塗装のセンタークラスター、パワーウインドウスイッチベースやインサイドドアハンドルを装備し、ホワイトステッチをあしらった、フロアマット、本革巻き3本スポークステアリングホイールやシフトノブを装備する。

10代目となるカローラのステーションワゴンとなるのが、カローラフィールダー（FIELDER）。1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」をそれぞれにラインアップする。扱いやすさを重視した5ナンバーサイズで、最小半径5.1m、荷室は6:4分割ワンタッチ格納リヤシートの採用により、簡単にシートバックのみの前倒しも可能にする。今回のフィールダーは、フロントグリル・バンパー・ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプのデザインを変更。さらにXとSの「エアロツアラー」では、フロントスポイラーも変更し、一段とスポーティ感を強調した外観としている。また、ボディカラーにゴールドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリックなど新色3色を設定した。

10代目となるカローラのステーションワゴンとなるのが、カローラフィールダー（FIELDER）。1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。FFとフルタイム4WDを設定。グレードは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー」をラインアップする。今回のフィールダー特別仕様車X「Special Edition（スペシャルエディション）」は、「1.5X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、花粉除去モード付オートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネル、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、UVカット機能付プライバシーガラスを特別装備するなど、機能性およびスポーティ感を高めた仕様としている。その他、ベースモデル同様、EBD（電子制動力配分制御）付ABS&ブレーキアシスト、UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス、サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラーなどの快適装備を、ワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させる。

「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに開発された10代目となる新型カローラ。そのステーションワゴンとなるのが新型カローラフィールダー。カローラアクシオはバックモニター（後退時に後方映像を映す）を全車に標準装備して運転支援機能を充実させ、カローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させるなど、新たな装備を積極的に採用している。前型と同サイズのボディに、FFとフルタイム4WDを設定。新開発の1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。フィールダーは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー」をラインアップする。今回のフィールダー特別仕様車1.5X「HID SELECTION（セレクション）」は、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）を装備するとともに、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、UVカット機能付プライバシーガラス（リヤドア・リヤクォーター・バックドア）などを特別装備し、より魅力的な仕様としている。

10代目となる新型カローラは、アクシオ（AXIO）のサブネームが付加され、ステーションワゴンの新型カローラフィールダーとともに、「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに、開発された。カローラアクシオはバックモニター（後退時に後方映像を映す）を全車に標準装備して運転支援機能を充実させ、カローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させるなど、新たな装備を積極的に採用している。前型と同サイズのボディに、FFとフルタイム4WDを設定。新開発の1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。セダンアクシオは、上級「G」と標準「X」。それに1.8L専用「LUXEL（ラグゼール）」。フィールダーは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー」をラインアップする。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直列4気筒エンジンは、排気量1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付き（190馬力）と、1.8L（132馬力）&1.5L（110馬力）のVVT-i付DOHCの計3種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。グレードはコンフォータブルタイプの「X」、エンジンイモビライザー、ディスチャージヘッドランプ、オプティトロンメーターがつくスポーツタイプ「S」、フルエアロ仕様で6速MT/ステアマチック付き4速ATの高出力エンジン「Z AEROTOURER(Zエアロツアラー）」をラインアップ。パッケージオプションとして、Xにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備される「G EDITION（Gエディション）」も用意する。特別仕様車X「HID 40thアニバーサリーリミテッド」は、ディスチャージヘッドランプ、オートエアコン＆プッシュ式デジタルヒーターコントロールパネルを装備するとともに、スエード調トリコットのシート＆ドアトリム表皮、専用木目調パネル（インパネクラスター・センタークラスター・ドアスイッチベース）を採用し、より内装の質感を高めた。S「40thアニバーサリーリミテッド」は、アニバーサリーリヤエンブレムを特別装備したほか、カラードフロントスポイラー＆カラードサイドマッドガード、アルミホイールを標準装備し、スポーティ感を高めた仕様としている。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直列4気筒エンジンは、排気量1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付き（190馬力）と、1.8L（132馬力）&1.5L（110馬力）のVVT-i付DOHCの計3種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。グレードはコンフォータブルタイプの「X」、エンジンイモビライザー、ディスチャージヘッドランプ、オプティトロンメーターがつくスポーツタイプ「S」、フルエアロ仕様で6速MT/ステアマチック付き4速ATの高出力エンジン「Z AEROTOURER(Zエアロツアラー）」をラインアップ。パッケージオプションとして、Xにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備される「G EDITION（Gエディション）」も用意する。今回特別仕様車「HIDリミテッド」は、「X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）、専用黒木目調インパネクラスターとドアスイッチベースを特別装備した。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直列4気筒エンジンは、排気量1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付き（190馬力）と、1.8L（132馬力）&1.5L（110馬力）のVVT-i付DOHCの計3種類。今回の一部改良で、1.5L（FF・4速AT車）の排出ガスをよりクリーン化することで、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、環境性能を一層高めている。これにより、すでに達成している「平成22年度燃費基準＋5％」とあわせ、より優位な優遇税制の対象車となった。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。フロント/ストラット、リヤ/イータビーム（FF）・ダブルウイッシュボーン（4WD）のサスペンションが装着される。グレードはコンフォータブルタイプの「X」、エンジンイモビライザー、ディスチャージヘッドランプ、オプティトロンメーターがつくスポーツタイプ「S」、フルエアロ仕様で6速MT/ステアマチック付き4速ATの高出力エンジン「Z AEROTOURER(Zエアロツアラー）」をラインアップ。パッケージオプションとして、Xにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備される「G EDITION（Gエディション）」も用意する。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式、前後2分割デッキボードの下に3分割のデッキアンダートレイを設定（Xを除く）。安全機能として全車に、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で設定する。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。今回特別仕様車「HIDスポーツセレクション」を設定。「X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（HID）、オートエアコン＆プッシュ式デジタルヒーターコントロールパネル、UVカット機能付プライバシーガラスの特別装備に加え、カラードスポイラー（フロント・リヤ）、カラードサイドマッドガードなどを装備し、スポーティー感を高めた仕様とした。

カローラは、世界140ヶ国以上で販売され、時代要請を先取りしたクルマづくりにより、21世紀をリードする乗用車として多くの人々に支持されている。今回のマイナーチェンジでは、NCV(New Century Value)すなわち新世紀のクルマの価値の在り方を追求したクルマづくりの深化を図り、内外装デザインをより洗練させ高級感・質感を高めるとともに、快適で機能性に優れた装備を充実させたほか、より優れた環境・安全性能を追求している。外観は、フード、フェンダーおよびラゲージパネルやフロントグリル、ランプ、バンパーなどへの新デザインの採用により、カローラについては車格感を、カローラフィールダー、カローラランクス、アレックスについてはスポーティ感を高めている。内装は、インストルメントパネルアッパー部の意匠変更により開放感を、加飾パネルの追加、スエード調シート表皮の採用などにより高級感を向上させている。また、交差点やT字路などで車両前方の左右から接近する車両や人を画面に表示するブラインドコーナーモニターやスマートドアロックの設定、ディスチャージヘッドランプに、照射軸を一定に保つオートレベリングシステムの採用、ドライブ情報やウォーニングを表示するマルチインフォメーションディスプレイ、IR(赤外線)カット機能付ウインドシールドガラス8ウェイパワーシート（運転席）、花粉をほぼ100％除去するクリーンエアフィルターの設定など、各種快適・機能装備を充実させている。さらに、1NZ-FEエンジン（1.5L）を改良し、燃費を向上させたほか、SRSカーテンシールドエアバッグを設定し、環境・安全性能も向上させている。このほか、2ZZ-GEエンジン（1.8L）搭載車は、フロント・リヤともサスペンションタワー間に、車体のたわみを適切にコントロールするパフォーマンスダンパーを設置したほか、サスペンションのローダウン化により、優れた操縦性・走行安定性を確保するとともに、快適な乗り心地を実現。また、ボディカラーに新色も設定し、より魅力を高めている。

NCV-NewCenturyValue-「快適性、スタイルの美しさ、走る楽しさといった、新世紀が求める感性に応える性能・品質を誰もが享受できること」と位置付けた、カローラシリーズのステーションワゴンモデルがカローラフィールダー。搭載される直4エンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付きと1.8L&1.5LのVVT-i付DOHC、2.2LのOHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。フロント/ストラット、リヤ/トーションビーム（FF）・ダブルウイッシュボーン（4WD）のサスペンションが装着される。グレードはコンフォータブルタイプのX、エンジンイモビライザーがつくスポーツタイプのS、フルエアロ仕様で6MT/ステアマチック付き4ATのZ AEROTOURER(Zエアロツアラー）をラインアップ。パッケージオプションとしてXにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備されるG EDITION（Gエディション）も用意する。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式、前後2分割デッキボードの下に3分割のデッキアンダートレイを設定（Xを除く）。安全機能として全車に、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で設定する。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直4エンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付きと1.8L&1.5LのVVT-i付DOHC、2.2LのOHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。今回の特別仕様車 「X リミテッド・ナビエディション」は「X」をベースに、ワイドマルチAVステーションII(GPSボイスナビゲーション＆6スピーカー付)、電動格納式リモコンカラードドアミラー（運転席側ワイドビュー・レインクリアリングブルーミラー）、撥水機能付UVカットガラス（フロントドア）、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、スポーツタイプグリルなどを特別装備している。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直4エンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付きと1.8L&1.5LのVVT-i付DOHC、2.2LのOHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。今回の特別仕様車「S リミテッド」は、Sをベースに、カラードフロントスポイラー、カラードサイドマッドガード、15インチタイヤ＆アルミホイールを特別装備し、スポーティ感を高めたモデルとする。

NCV-NewCenturyValue-「快適性、スタイルの美しさ、走る楽しさといった、新世紀が求める感性に応える性能・品質を誰もが享受できること」と位置付けた、カローラシリーズのステーションワゴンモデルがカローラフィールダー。内外装のグリル、バンパー、ランプ、メーターへの新デザインの採用などにより、スポーティ感を一層高めている。搭載される直4エンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i機構付きと1.8L&1.5LのVVT-i付DOHC、2.2LのOHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。フロント/ストラット、リヤ/トーションビーム（FF）・ダブルウイッシュボーン（4WD）のサスペンションが装着される。グレードはコンフォータブルタイプのX、エンジンイモビライザーがつくスポーツタイプのS、フルエアロ仕様で6MT/ステアマチック付き4ATのZ AEROTOURER(Zエアロツアラー）をラインアップ。パッケージオプションとしてXにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備されるG EDITION（Gエディション）も用意する。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式、前後2分割デッキボードの下に3分割のデッキアンダートレイを設定（Xを除く）。安全機能として全車に、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で設定する。ZエアロツアラーとSの5MT車は国土交通省の「良−低排出ガス」、その他モデルは最高基準の「超−低排出ガス」車認定を受ける。

カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。今回の特別仕様車「X リミテッド」は「X」をベースに、撥水機能付UVカットガラス（フロントドア）、電動格納式リモコンカラードドアミラー（運転席側ワイドビュー・レインクリアリングミラー）、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、メッシュグリルなどを採用した。「X リミテッド・ナビスペシャル」は上記の装備に加え、ワイドマルチAVステーションII (GPSボイスナビゲーション付）＆6スピーカーを採用している。

カローラのステーションワゴンモデルがカローラフィールダー。搭載されるエンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i直4DOHCと1.8L&1.5LのVVT-i機構付き直4DOHC、2.2Lの直4OHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。グレードはコンフォータブルタイプのX、スポーツタイプのS、フルエアロ仕様で6MT/ステアマチック付き4ATのZ AEROTOURER(Zエアロツアラー）をラインアップ。パッケージオプションとしてXにはルーフレール、オートエアコンなどが装備されるG EDITION（Gエディション）も用意する。特別仕様車X「Sリミテッド」は、Xグレードの1.5L車をベースに、上級のSグレード用のグリル、ヘッドランプに加え、リヤスポイラー、プライバシーガラスなどを特別装備している。

NCV-NewCenturyValue-「快適性、スタイルの美しさ、走る楽しさといった、新世紀が求める感性に応える性能・品質を誰もが享受できること」と位置付け、開発されたカローラのステーションワゴンモデルがカローラフィールダー。トヨタの考える21世紀のコンパクトカーのグローバルスタンダードモデルである。搭載されるエンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i直4DOHCと1.8L&1.5LのVVT-i機構付き直4DOHC、2.2Lの直4OHCディーゼルの計4種類。ガソリン3ユニットは「良−低排出ガス」車認定を受けるクリーンエンジンである。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。新開発のプラットフォームには、フロント/ストラット、リヤ/イータビーム（FF）・ダブルウイッシュボーン（4WD）のサスペンションが装着される。グレードはコンフォータブルタイプのX、スポーツタイプのS、フルエアロ仕様で6MT/ステアマチック付き4ATのZ AEROTOURER(Zエアロツアラー）をラインアップ。パッケージオプションとしてXにはルーフレール、オートエアコンなどが装備されるG EDITION（Gエディション）も用意する。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。安全機能として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で設定する。

NCV-New Century Value- すなわち新世紀のクルマの価値のあり方を、本質的な価値である機能性の進化や社会要請への対応はもとより、「快適性、スタイルの美しさ、走る楽しさといった、新世紀が求める感性に応える性能・品質を誰もが享受できること」と位置付け、開発されたカローラのステーションワゴンモデルがカローラ フィールダー。トヨタの考える21世紀のコンパクトカーのグローバルスタンダードモデルである。搭載されるエンジンは、1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御するVVTL-i直4DOHCと1.8L/1.5LのVVT-i機構付き直4DOHC、2.2Lの直4OHCディーゼルの計4種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。新開発のプラットフォームには、フロント/ストラット、リヤ/イータビーム（FF）・ダブルウイッシュボーン（4WD）のサスペンションが装着される。グレードはコンフォータブルタイプのベースとなるX、スポーツタイプのベースとなるS、フルエアロ仕様で6MT/ステアマチック付き4ATのZ AEROTOURERをラインアップ。パッケージオプションとしてXにはルーフレール、オートエアコンなどが装備されるG EDITIONも用意する。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。安全機能として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で設定する。