スズキ ワゴンR 中古車購入チェックポイント

• スズキ ワゴンR 中古車購入チェックポイント

  

  DBA-MH23S
  参考車両：FX リミテッド
  初年度登録：2009年1月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  少し離れた位置から車両の様子を見て見よう。損傷の有無はもちろん、外装部品の立て付けや塗装面の状態などもチェック。不自然に感じたり、違和感のある部分があれば、近寄って詳しく調べよう。
  前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライトなどが並んでいるバランスと、全体に左右対称になっていることを確認。
  左右ヘッドライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの傷や変形、修整跡なども、車体部の修理／交換を疑ってみる。細部では、バンパーやボンネット、フロントガラスなどの飛び石による打ち傷にも注意しよう。

• 2.角度を変えると見える

  

• 2.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確かめやすい。
  車体表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。
  しわが寄っているのは、衝撃を受けたダメージ痕か、板金修理跡だ。塗装面の艶が周囲と違っていたり、肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 3.整備状態をチェック

  

• 3.整備状態をチェック

  定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心にエンジンと周辺をチェック。ブレーキやバッテリーの液量、冷却水やオイルの量および汚れなども点検したい。オイル漏れなどにも注意。
  周囲と比べて新しく見える部品は、交換している疑いがある。定期整備か、不具合が起きたか、あるいは事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探って交換した理由を確かめよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないか確認。塗色が新車時から外板色と異なっているので紛らわしいが、縁のシーラーの状態が注意ポイントだ。
  大きなダメージを負うと交換することもある。取り付けネジを脱着した形跡がないかもチェック。ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の場合もあるが、他にも修理／交換している部分がないか、車体前部一帯を詳しく調べる必要がある。

• 6.車体前部の必須チェック

  

• 6.車体前部の必須チェック

  エンジンルームの最前部にある、車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすい。修理／交換の形跡などがないか慎重にチェックしよう。
  同時に、ラジエター本体やボンネットキャッチ（ロック部）、ヘッドライト、フロントグリルなど、関連部品の取り付け状態もチェック。バンパーやフェンダーなど、周辺の状態にも注意しよう。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けを見る時は、例えば車体前部側面は、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかにダメージを負ってずれているか、修理あるいは交換している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合うパネルの色調も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色艶が微妙に違って見えることがある。

• 9.縁も覗いてチェック

  

• 9.縁も覗いてチェック

  フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷を見つけたら、凹みを伴っていないか、フェンダーに歪みが出ていないか確認。
  縁の鉄板を内側に折り込んでいる部分も覗いて、修理跡などがないかチェック。
  サイドスポイラー装着車は、取り付け状態にも注意しよう。

• 11.ドアの開口部をチェック

  

• 11.ドアの開口部をチェック

  リアドアを開けて、開口部を見てみよう。乗り降りなどで付ける引っ掻き傷や打ち傷、補修や修理跡などがないかチェック。マスキング跡が残っていれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理している。周辺を詳しく調べよう。
  下部のサイドシルとの接合部周辺およびサイドシル自体と上に被せているサイドスポイラーに損傷や修理跡などがないかも慎重にチェックしよう。

• 12.リアフェンダーのチェック

  

• 12.リアフェンダーのチェック

  リアフェンダーに歪みやしわ、修理跡などがあれば、後方から衝撃が受けた可能性もあるので、リアバンパーなど後部の状態も詳しく調べる必要がある。
  車体左側は、フューエルリッド（給油口のカバー）を開けて、内部にマスキング跡や修理跡などがないかチェック。フューエルリッドを外した形跡がないかも確認。フューエルリッドの艶や色調などにも注意。

• 13.後部のチェック

  

• 13.後部のチェック

  後面も前面と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）などのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印を剥がした形跡（傷）に注意。
  テールゲートの立て付けを見て、全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換していると考えられる。

• 14.テールゲートのチェック

  

• 14.テールゲートのチェック

  スムーズに開閉できるかどうか、テールゲートが上下する動きをチェック。跳ね上げた状態でしっかり止まっていることも確認。
  閉める時にロック部がうまく収まらない場合は、テールゲートがずれているだけなら調整で直ることもあるが、車体の歪みが原因になっていることもあるので要注意。念のために販売店でチェックしてもらおう。

• 15.内側と取り付け部を確認

  

• 15.内側と取り付け部を確認

  テールゲートは、裏面側に修理跡がないかチェック。交換している形跡がないかも確認。ヒンジおよびヒンジの固定部周辺に手を加えた形跡がないかも調べよう。

• 16.衝撃の波及にも注意

  

• 16.衝撃の波及にも注意

  開口部の左右に見える鉄板の接合部に修理／交換の形跡などがないかチェック。特に、シーラーとスポット溶接の状態に注意。疑わしい部分は、左右を見比べると判断しやすい。開口部下部のコンビネーションランプやバンパーの取り付け状態も調べよう。
  後方から強い衝撃を受けると、広範囲に波及することもある。修理／交換跡があれば、ダメージが及んだ範囲を確かめる必要がある。

• 17.床下をチェック

  

• 17.床下をチェック

  フレーム（車体骨格部）やメンバー（補強部材）、左右サイドシル（ドア下の車体前後方向に通っている梁）、前後バンパー裏奥など、鉄板部に歪みや修理跡などがないか。マフラーやサスペンションなど、部品類に損傷や交換の形跡などがないかもチェック。
  油汚れや滲み（オイルやグリス漏れの兆候）、ゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。
  摩耗状態も調べよう。接地面の外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減っている偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか（前部インナーパネルの変形など）、偏摩耗の原因を確かめる必要がある。
  ホイールは、リム部（タイヤと接している縁）を傷付けやすい。傷があれば、曲がりが伴っていないか確認。アルミホイールは、過度な衝撃を受けると生じることがある歪みや割れにも注意したい。

• 19.不具合の兆候を探る

  

• 19.不具合の兆候を探る

  エンジンをかけてみよう。できれば試走したいが、エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみたい。
  スターターに勢いがなければ、バッテリーが弱っていることが多いが、発電系統など他の要因も調べる必要がある。容易にエンジンがかからないとか、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどは、なんらかのトラブルを抱えている。特にターボエンジンの場合は、タービンが破損すると高額の修理代がかかるので注意したい。

• 20.装備機器類の機能を確認

  

• 20.装備機器類の機能を確認

  ウインカー、ヘッドライト、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安装置類が正常に作動することをまず確認。さらに、装備機器類を残らずチェック。電装機器や調整機構などは、必ず操作して、機能を確かめよう。
  エアコンは冷房と暖房を確かめるが、特に冷房の効きに注意。ラジオやCDなどは、音量調整やセレクト操作を試すと同時に、すべてのスピーカーから音が出ていることも確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯など、細部の装備も忘れずにチェックしよう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキペダルを踏んだまま、各ポジションに切り替えながらセレクトレバーの動きをチェック。
  できれば試走して、ATは、ギアが切り替わる時のショックが激しい、あるいは繋がるタイミングが長過ぎる（滑っている）など、走行時に不具合症状が出ていないかも確かめたい。CVTは、連続的に変速するので、ギアが切り替わるような感じがあれば、不具合が起きている。

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  備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で保証内容や期限を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションなど追加装備の説明書が揃っていることも確かめよう。
  「定期点検整備記録簿」は、必ず記載内容を調べよう。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、各部の状態を探る参考になる。また、車体各部に貼ってあるステッカー類の表記なども車両の情報源だ。

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