新車紹介　スズキ SX4セダン | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：スズキ SX4セダン

■プロフィール

　軽自動車ナンバー1で知られるスズキだが、グローバル展開を目指し徐々にコンパクトモデルへのシフトを行っている。SX4もそうしたグローバル化のなかで生まれたモデル。デビューは昨年7月で、当初は5ドアのハッチバックモデルのみが設定されていた。
　今回追加される4ドアモデルは、すでにインドや中国では販売されていて、今回の日本導入に続き、欧州や北米での販売も予定されているという。

（発表：200/7/24　UP：2007/8）

5ドアをベースに造り上げられたベーシックタイプのコンパクトセダン

　エクステリアはコンパクトセダンらしい、落ち着いたものだが、5ドア版SX4が持つアクティブな雰囲気も受け継いでいる。じつはフロントドアを含み、それよりも前の部分は5ドア版とパーツを共用しているので、そのようなイメージが表現されているわけだ。
　Bピラーより後ろの部分はセダン専用の設計となっているが、そのほかにもフロントグリルとフロントバンパーも専用となっている。
　搭載されるエンジンは110馬力の1.5L直列4気筒のみ。ミッションも4ATのみが組み合わされる。駆動方式もFFのみとなる。
　インテリアもフロントシートを含めて、それよりも前方は5ドアと共通。リヤシートは専用に設計されたものを採用。シートバックで180mm、クッションで110mm横方向に拡大されたほか、5ドアでは可倒式であったものを固定式とすることで、クッションを厚くすることが可能となり座り心地を向上している。
　セダンに求められる快適性を実現するため、吸遮音材や制振材を効果的に配置、騒音対策も進められている。
　グレードはベーシックなFと、カーテン＆サイドエアバッグ、ディスチャージヘッドライト、MD＆CDプレイヤーなどが装着される上級のGの2種となっている。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	インパネまわりのデザインも5ドア版と同一。グッと手前に張り出してボリューム感あふれるデザインとなっているセンターコンソールなどが特徴的。ステアリングスイッチは全車標準だが、Fは素材がウレタンとなる。			フラットな形状のクッション＆シートバックを備えるリヤシート。センターアームレストはグレードを問わず標準で装備される。
	フロントシートは5ドア版と同一のものを採用。グレードを問わず、シートリフターを標準装備。写真はGで、サイドエアバッグが装着されている。			セダンとしてはあまり例のない、大型のフロントクォーターウインドウを持つサイドスタイル。ボリューム感にあふれるボディで、力強さも備えている。タイヤは195／65R15で、Gがアルミホイール、Fがスチール＋フルキャップ。
	クッションは固定式となったが、シートバックは6対4分割でのトランクスルーが可能。標準状態で9.5インチゴルフバッグ5個の搭載が可能。			ベーシックなタイプのエンジンとなる1.5Lユニット。普通にドライブすることを最重視したエンジンで、日常ユースの性能を追求している。

SX4セダン1.5G（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4490×1730×1545mm
ホイールベース	2500mm
トレッド前／後	1500／1495mm
車両重量	1190kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1490cc
最高出力	110ps／6000rpm
最大トルク	14.6kgm／4000rpm
10・15モード燃費	16.4km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	195／65R15