現在はレクサスLSに移行したが、かつてはトヨタブランドの最上級グレードであったセルシオ。

　トヨタの持つありとあらゆる技術を投入して造られたクルマだけあり、その総合性能の高さは目を見張るものがある。

　先代モデルとなる最終型セルシオは4.3LのV8エンジンを搭載。マイナーチェンジ後のミッションは6ATが採用されていた。

　基本的にはコンフォート志向のクルマだが、ヨーロッパ仕様の足まわりなどを組み込んだ、走りのeRバージョンも用意された。

　レガシィと言えば、だれもが頭に思い浮かべるのはワゴンだ。現在のレガシィ・ツーリングワゴンは2L自然吸気OHC＆DOHC、2Lターボ（以上が水平対向4気筒）、3L自然吸気（水平対向6気筒）の4種のエンジンが用意される。

　レガシィ・ツーリングワゴンは、ワゴンとしての使い勝手のよさが徹底的に追求されていること。そして、そこでは終わらず、4WDシステム採用による走破性の高さ、ターボエンジン車のスポーティ性など、ドライビングも優れているのが魅力。