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【所有期間または運転回数】
所有歴6年目。週1〜2回ペースで運転。
【総合評価】
1人で運転する時でも無駄な空間が少ないので、エアコンの効きも速い。
いわゆるボックス型のファミリー・ミニバ
投稿日: 2015年02月22日
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【総合評価】
ウォークスルーやスライドドアはないが、7人と多人数が乗車できる3列シートを備えており、しっかり立派なミニバン。 スバル車に乗りたいが若者限定だからとは思わなくていい。若さを実感できる。
投稿日: 2014年04月18日
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【総合評価】 スバルに共通の特徴として、グレード展開が少ないので、グレード間の装備差が少なく外観もほぼ同じ。
グレードを示すエンブレムなど無用ということ。
当然AWD(4駆)かと思いきや、軽量
投稿日: 2014年03月06日
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【総合評価】
レガシィ、インプレッサ、フォレスターなどスバルを代表するクルマに乗りたいが、3列シート(ミニバン)らしさも満たせる。
【良い点】
水平対向エンジン、AWD、アイサイトなど、
投稿日: 2014年02月07日
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【総合評価】
他社と違って車種やグレードも少ないので、内外装の装備差がほとんどなく、劣等感を持つ必要がない。
GT(ターボ車)が、ボンネットにパワーバルジ(エアインテーク)があり、小さめのGTエン
投稿日: 2013年12月05日
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【総合評価】
スバルが考えるミニバンを表現した3列シート車
【良い点】
レガシィでの自信・独自性を3列シート車に生かし、フォレスター・インプレッサの良いところも詰め込んだ。
【悪い点】
投稿日: 2013年09月23日
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【総合評価】レガシィやインプレッサで代表されるスバル車でもミニバン。
【良い点】外観からはグレードの違いは分からない。アイサイト搭載モデル車が追加されてから車両保険の料率(事故率)が下がった
投稿日: 2013年06月09日
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【総合評価】スバルが初めて本格的に開発した3列シートミニバン
【良い点】いわゆるミニバンにありがちな所帯じみた感じはなく、水平対抗エンジンで重心が低く、スバル車らしさを満喫できる
投稿日: 2013年05月02日
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【総合評価】
レガシィ・インプレッサ・フォレスターという売れ筋メイン3車種のエキスを取り込んで作り上げた、3列シート多人数乗用車。
【良い点】
良くも悪くもステーション・ワゴンの延長線上とし
投稿日: 2012年10月04日
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【総合評価】ミニバンらしさには欠けるが、レガシィより多人数。
【良い点】レガシィ、インプレッサ、フォレスターのイイとこ取り。
【悪い点】CVTは後出しじゃんけん。4ATでは燃費悪い
投稿日: 2012年09月10日
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【総合評価】
実質的にスバル初のミニバン(ただし、スバルはミニバンとは言わず“多人数乗用車”と呼んでいる)だが、レガシィやインプレッサのコピーの域を出ていないのが残念。 少しずつ頻繁に小改良が行わ
投稿日: 2012年04月19日