ＲＳ５（アウディ）のモデル・グレード別カタログ情報

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、一部改良を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、一部改良を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、エクステリアデザインを大幅に刷新。ボンネットの先端には往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さを向上させた他、マトリックスLEDヘッドライトを備えるレーザーライト、ヒーター付きのステアリングが新たに標準装備となる。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアでは、quattroのロゴを配した専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレット、さらに専用の前後バンパー、リヤディフューザーを採用することで、RSモデルらしくスポーティさを強調。標準装備のマトリクスLEDヘッドライトはカラーベゼルを採用した。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアでは、quattroのロゴを配した専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレット、さらに専用の前後バンパー、リヤディフューザーを採用することで、RSモデルらしくスポーティさを強調。標準装備のマトリクスLEDヘッドライトはカラーベゼルを採用した。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。今回、フルモデルチェンジを行った。エンジンは、新開発の2.9L V6ツインターボエンジンを採用し、最高出力は331kW（450馬力）、最大トルクは先代比170Nmアップの600Nmを発揮する。8速ティプトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。フロントサスペンションは、改良型の5リンク式となり、リヤも5リンク式を採用。これによりスポーティな走行特性と俊敏なハンドリングが得られるとともに、快適性も大幅に向上。DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整可能とするアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアでは、quattroのロゴを配した専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレット、さらに専用の前後バンパー、リヤディフューザーを採用することで、RSモデルらしくスポーティさを強調。標準装備のマトリクスLEDヘッドライトはカラーベゼルを採用した。インテリアはスポーティかつエレガントなもので、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを配する。インフォテイメントシステムも最新のもので、メーターパネル内に設置された12.3インチのTFT（液晶）ディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコックピットを標準装備。アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）をはじめとし、数々の最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。左右ハンドルの選択が可能。（2017年6月より受注を開始、発売は9月下旬の予定）

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000‐6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、全国で24店舗のAudi Sport店でR8ならびにRSモデルを販売。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、ボディカラーの変更を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。左右ハンドルの選択が可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0〜100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。今回、前後重量配分を適正化するためにアルミニウム製フロントフェンダーを採用した。エクステリアは、ヘッドライトとリヤライトは共にデザインの見直しを受け、1つの帯のように見えるLEDポジショニングライトを装備したキセノンプラステクノロジーも用意した。インテリアは黒を基調としたデザインで、カーボンのデコラティブパネルがアクセントとなっている。また、新デザインのボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイールには、使い勝手の向上したマルチファンクションのコントロールスイッチ類などを配置。14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備とした。左右ハンドルの選択が可能。

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。2ドアフル4シータークーペ「アウディA5」をベースとし、3.2L V6、2L 直4ターボエンジンに対して、RS5は大排気量となる4.2L V型8気筒FSI直噴エンジンを搭載。最高出力450psを発揮し、わずか4.6秒で時速100kmへ到達させる。熟練工が1基ごとに手作業で組み立て、ねじれ剛性を高めた高強度クランクシャフト、強化合金ピストン、特殊製法で強度を高めたコンロッドなど、エンジンの主要部品を専用設計とする。惰力走行中や減速時など、エンジン負荷が小さくなる場面において、オルターネーターで発電した電力をバッテリーに蓄積、燃費を向上させる「エネルギー回生システム」や、低フリクションオイルポンプの採用などにより環境性能も高めている。組み合わされるのは7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WDシステム）は、軽量コンパクトな「クラウンギア式センターディファレンシャル」を採用。トルク配分のレスポンス向上、軽量化を図った。エクステリアは、バイキセノンヘッドライト（ウイングタイプLEDポジショニングランプ付き）、LEDリヤランプ、フロントのシングルフレームグリルやバンパー左右のエアインテークグリルには、RS専用のダイヤモンドルックデザインを採用。リアには電動昇降式のスポイラー、ホイールアーチを大きく張り出させたワイドボディ、ブリスターフェンダーにより265/35R19タイヤ（275/30R20はオプション）を装着する。左右ハンドルの選択が可能。