ＳＱ２（アウディ）のモデル・グレード別カタログ情報

先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。今回、大幅な刷新を行った。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。右ハンドルのみの設定。

先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。かつ排気側にはアウディバルブリフトシステム（AVS）を採用、2000〜5200rpmの広い範囲にわたって400Nmの最大トルクを発生。0‐100km／h加速をわずか4.8秒（欧州計測値）でこなし、トップスピードは250km／hに達する（電子制御リミッター作動）。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアはquattroに対応するためマルチリンク式を採用。運動性能を高めたS Sportサスペンションと、「SQ2」専用にギアレシオをクイックにしたプログレッシブステアリングを組み合わせる。湿式7速Sトロニックは、アウディドライブセレクトでefficiency modeが選択されているときには、適宜クラッチを切り離してコースティング走行を行なうようになり、燃費向上に貢献。quattroシステムはセンターデフとして電子制御多板クラッチを備える方式で、前後トルク配分を適切にコントロールする。前輪がグリップを失うとわずか数ミリ秒でクラッチを締結し、リアに駆動力を伝える。スポーティなドライビング中には、ドライバーが操舵した瞬間には四輪駆動状態へと移行し、滑りやすい路面でも良好なコントロール性を発揮。またホイールセレクティブコントロールが、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることで、スムーズなハンドリングに貢献している。インテリアは、クロス／レザー仕様で、オプションとしてファインナッパレザー、インテリアデザインパッケージが選択可能。ボディカラーは「クワンタムグレー」を含む全8色を用意。右ハンドルのみの設定。