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新車価格 984,000円
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | Q-G101S |
全長×全幅×全高 | 3680×1615×1385mm |
ホイールベース | 2340mm |
---|---|
トレッド前/後 | 1385/1365mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1750×1330×1155mm |
車両重量 | 800kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | CL |
---|---|
最高出力 | 50ps(37kW)/5000rpm |
最大トルク | 9.2kg・m(90N・m)/3000rpm |
種類 | 水冷直列3気筒OHCターボ (ディーゼル) |
総排気量 | 993cc |
内径×行程 | 76mm×73mm |
圧縮比 | 21.5 |
過給機 | ターボ |
燃料供給装置 | ボッシュ式燃料噴射ポンプ |
燃料タンク容量 | 37リットル |
使用燃料 | 軽油 |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
---|---|
JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 145SR13 |
タイヤサイズ(後) | 145SR13 |
最小回転半径 | 4.4m |
駆動方式 | FF |
---|---|
トランスミッション | 3AT |
LSD | ---- |
変速比 第1速 | 2.810 |
第2速 | 1.549 |
第3速 | 1.000 |
後退 | 2.296 |
最終減速比 | 3.611 |
フロントフォグランプ | オプション |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | オプション |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | ---- |
---|---|
助手席エアバッグ | ---- |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
後席3点式シートベルト | ---- |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | ---- |
衝突安全ボディー | ---- |
EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
盗難防止システム | ---- |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AMラジオ |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | ---- |
---|---|
パワーウィンドウ | オプション |
集中ドアロック | ---- |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | ---- |
クルーズコントロール | ---- |
本革巻きステアリング | ---- |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | オプション設定有 |
分割可倒式リアシート | 一体式 |
UVカットガラス | ---- |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ||
白系 | ホワイト | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | グレーグラファイトパール | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | ||
テール系 | ターコイズM | |
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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ダイハツ/シャレード
【総合評価】
いい意味での古臭さを感じるデザインはシンプルでスッキリとしていて良いと思います。
価格が手頃で丈夫でタフなところが良いです、あまり見かけませんがそれもいいところなのかもしれません。
…
投稿日: 2013年09月13日
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ウィル | E-G100S | 993cc | 3 | 4MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 789,000円 |
ウィル | E-G100S | 993cc | 5 | 4MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 815,000円 |
ウィル | E-G100S | 993cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 15.2km/l | 857,000円 |
キサ1.0 | E-G100S | 993cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 859,000円 |
ウィル | E-G100S | 993cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | 15.2km/l | 883,000円 |
キサ1.0 | E-G100S | 993cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 885,000円 |
キサ1.0 | E-G100S | 993cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 15.2km/l | 904,000円 |
キサ1.0 | E-G100S | 993cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | 15.2km/l | 930,000円 |
ウィルディーゼルターボ (ディーゼル) |
Q-G101S | 993cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | ----km/l | 939,000円 |
キサディーゼルターボ (ディーゼル) |
Q-G101S | 993cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,040,000円 |
キサディーゼルターボ (ディーゼル) |
Q-G101S | 993cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,085,000円 |
GT−XX | E-G100S | 993cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 1,195,000円 |
キサ1.3i | E-G102S | 1295cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,035,000円 |
ウィル4WD | E-G112S | 1295cc | 3 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 13.6km/l | 1,045,000円 |
キサ1.3i | E-G102S | 1295cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,061,000円 |
ウィル4WD | E-G112S | 1295cc | 5 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 13.6km/l | 1,071,000円 |
キサ1.3i | E-G102S | 1295cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,080,000円 |
キサ1.3i | E-G102S | 1295cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,106,000円 |
ダイハツ シャレードウィルディーゼルターボ(1991年1月)(5002190)の車種カタログ情報ならグーネット中古車