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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
空力性能向上のため、エクステリアには重点的に力を入れています。バンパー、ワイドフェンダー、リアウィングなど徹底的に空力性能にこだわり、飛躍的な進化を遂げています。
ラジエーターは先代までは2基でしたが、ファンは大型の一基に変化を遂げて冷却性能をアップ。結果、空気抵抗を低減しています。
当然ながら、パワーは申し分なし。最高出力320馬力、トルク40.8kgf/mで2000ccターボエンジンを積んでいます。街乗りには持て余すほどのパワーだが、国内最速車としての地位は未だ健在です。
最高速270kmを記録しているので、走り好きのユーザーであれば一度は乗ってみたい車でしょう。
グリップ力を高めるために、フェラーリ458のフロントと同じサイズ245/30ZR20にサイズアップに成功。スピン防止装置VSA、アジャイルハンドリングアシストが搭載され、四輪それぞれのブレーキが独立しているので、車両がスピンしないように作られている。
【総合評価】
車好きなら一度は乗ってみたいホンダのシビック。乗る人全てが爽快になるというコンセンプトの元、進化を遂げた11代目モデルです。
国内最速車と呼んでも過言ではないこの車は、バケモノ級のパワーを誇っています。最高出力240kw,トルク420N/Mとどんな走り好きも満足できるスペックでしょう。
エクステリアも素晴らしく、乗りやすさ、デザイン、空力性能全てを考えられたものになっています。広くて運転しやすい広さもありますし、流れるような美しいプロポーションを創出。
車に乗るワクワク感と冷静に運転を楽しむ空間を作るために、赤と黒で作られたインテリアも魅力です。
ホンダの安全運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載され、安全に思いっきり楽しめるよう設計されています。
広い範囲と精度で対象物を検知するワイドビューカメラ、ガラスや外壁など精度高く検知するソナーセンサーも糖鎖されているので安心でしょう。
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普通自動車運転免許
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間や運転回数】
友人が重宝しています
【このクルマの良い点】
走り好きにはもってこいの加速性!重心が低く運転しやすい!
【このクルマの気になる点】
走り優先なので燃費が悪い。。。実用性が低い。
【総合評価】
...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
2年
【このクルマの良い点】
馬力、トルクは扱いやすい。ただ他メーカーのターボスポーツカーと比べてはいけない。ホンダスポーツが好きな人が買う車。
【このクルマの気になる点】
インテグラタイプRと比べ...
投稿日: 2020年10月28日
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【所有期間や運転回数】
この車を所有して2年になります。
【このクルマの良い点】
誰を載せても「見た目より静かだしカッコイイ車だね!」と言って貰える為、車を所有する満足感は高いと思います。静かに走らそうと思えばとても静かですし、速...
投稿日: 2020年10月26日
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【所有期間や運転回数】
友人から借りて乗りました
【このクルマの良い点】
加速が良く乗ってて楽しいと思わせる車です
【このクルマの気になる点】
特にありません。非常にいい車だと思います
【総合評価】
加速が良く乗っ...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
5年、毎日
【このクルマの良い点】
兎に角、VTECの加速感が凄い!他社のターボエンジンと同等の加速感!
【このクルマの気になる点】
外観はファミリーっぽい。足回りやアルミ、マフラーを変更しないと、...
投稿日: 2020年11月04日
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【所有期間や運転回数】
1年
【このクルマの良い点】
現行の日本車の中で一番かっこいいと思います。燃費も意外と良い
【このクルマの気になる点】
エンジンブレーキは評判通りの効きが弱い気がします。小回りが利かない。左後方がみ...
投稿日: 2020年10月30日
シビック(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
シビック(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
410.5
181.1
289.7
365.9
160.9
230.6
149.8
272.3
247.9