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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
7年。
【総合評価】
ホンダのフラッグシップミニバンエリシオン、デビューして15年近くなるが、やはりホンダの旗艦はエリシオンかとつくづく思う。エリシオンから新型CR−Vに行く方は結構ディーラーで聞きます。ターボ、ハイブリッドどちらでも満足なレベルかと。子育てが一段落ついたらSUV、やはりホンダからホンダ。ましてオデッセイにはいかない、いきたくない人は多い。明らかにエリシオン好きはトヨタ、ニッサンにはいかずホンダのなかでもマニアックな車が大好きか? エリシオンのやり過ぎない高級感や走りには圧巻。燃費もまずまず。数年後には名車の予感がしてホンダの世界観は最高。
【良い点】
ホンダの最上級フラッグシップミニバン。
エリシオンは他社とひと味以上違いなぜか魅力的な車。
只今睡眠中のエリシオン、ホンダEV旗艦としてデビューしそうで頼もしい感じ。
【悪い点】
なぜかの捨て身の大失敗プレステージのデザインはなし。エンジンはいいのに。
速くてかっこいい上品な高級なミニバンが、今ほしい。ホンダ好きがCR−Vにいってる現実はやはりと言う感じでホンダファンはまだまだ待ってますよ。エリシオンの感動を。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.2 | 4.4 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.1 | 4.1 |
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