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トゥデイ（HONDA）ポシェットバージョンII（1995年1月）
ホンダ トゥデイ（TODAY）ポシェットバージョンII(1995年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA TODAY 2003261)
ホンダ トゥデイ（TODAY）ポシェットバージョンII(1995年1月)カタログ・スペック情報
新車価格 909,000円
中古車価格帯19.9〜110万円
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-JA4 |
| 全長×全幅×全高 | 3295×1395×1350mm |
| ホイールベース | 2330mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1225/1225mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1690×1175×1115mm |
| 車両重量 | 660kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | E07A |
|---|---|
| 最高出力 | 48ps(35kW)/6300rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m(56.9N・m)/5500rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒SOHC12バルブ |
| 総排気量 | 656cc |
| 内径×行程 | 66.0mm×64.0mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
| 燃料タンク容量 | 30リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 22.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/70R12 73S |
| タイヤサイズ(後) | 155/70R12 73S |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.083 |
| 第2速 | 2.294 |
| 第3速 | 1.500 |
| 第4速 | 1.096 |
| 第5速 | 0.885 |
| 後退 | 3.909 |
| 最終減速比 | 4.562 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | オプション |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | グラナダブラック・パール/ソラリスシルバー・メタリック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ハーバードブルー・パール/ソラリスシルバー・メタリック | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | フィレンツェレッド・パール/ソラリスシルバー・メタリック | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
トゥデイの情報
クルマレビュー
29件
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ホンダ/トゥデイ
車のバランスが最高の車です。
4.1
【このクルマの良い点】
カタログデータでは表示できないドライブの楽しさ
【総合評価】
５Ｆ車だったのもあって燃費も１９キロと高燃費でターボも何も過給機が付いていなかったのに運転が楽しいんです…
投稿日： 2023年12月08日
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ホンダ/トゥデイ
シンプルなアシ車が欲しい人に最適な一台
3.6
【このクルマの良い点】
以前の職場で社用車として使っていましたが、一言で言うと「２人までなら不満なく使える」という印象でした。５ナンバーのトゥデイがモデルチェンジしたあとも、人気の高さから４ナンバー…
投稿日： 2022年02月17日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポシェットバージョンII  |
E-JA4 | 656cc | 2 | ３AT | FF | 4名 | 18.0km/l | 961,000円 |
| ＱｉバージョンII |
E-JA5 | 656cc | 2 | ５MT | フルタイム４WD | 4名 | 18.8km/l | 1,043,000円 |
| ＱｉバージョンII |
E-JA5 | 656cc | 2 | ３AT | フルタイム４WD | 4名 | 16.2km/l | 1,095,000円 |
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