MYページ
投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】5カ月
【総合評価】
2013年型Cクラス180AMGパッケージからの乗り換えです。
Cクラスはアジリティの名の通りとてもクイックなハンドリングが特徴で、それに比べると少しゆったり動きます。
高速インターチェンジの急カーブを一体感で曲がっていくのはCクラスです。
しかし、本線に乗ってからは格段の違いを見せる直進安定性に度肝を抜かれます。
半自動運転とも言えるステアリングアシストの必要性を感じないくらい、
手をハンドルに添えておくだけで移動してくれます。しかし逆に車を操る楽しみは半減しました。
【良い点】
私は都会に住んでいますが、それでもBMWやアウディに訪れるとCクラスの時以上にVIPな扱いをうけます。
個人的には鉄仮面みたいな旧来のフロントグリルが好きですが、昨年マイチェン後のデザインは数年は古臭さを感じない未来的な感じです。
最新リーンバーンエンジンのおかげで、1800CCのCクラスよりも若干燃費がいいです。
【悪い点】
・2013年Cクラスと殆ど変り映えしないインテリア
・やはり重たい。ちょいと坂道に差し掛かり日常範囲の速度で走っているとすぐに3速あたりに落ちます。
・同じエンジンが新型C200にも載っていますが、それは多分改良されています。
こちらはディーゼルみいたな音がします。よって低速からアクセルを踏み込んで速度に乗るまでは結構うるさいです。
「これじゃ上位クラスを買った意味がないじゃん」と思わせるところです。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.4 | 4.3 |
Eクラス(メルセデス・ベンツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
Eクラス(メルセデス・ベンツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。