テラノ(日産)の口コミ・評価：アメ車的でもラフロードハンドリングは秀逸（1996年04月）

アメ車的でもラフロードハンドリングは秀逸 投稿日：2012年03月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
以前の愛車ですが、2.7L TURBO-DIESELのR3M-R LTDワイドのレポートです。
なんといってもワイルドなスタイル、でかさ！アメリカンなライフスタイルにはもってこいです！DIESELエンジンのトルクは底力があり、低速から猛ダッシュし、TURBOの力で高速まで加速し続けます！！体感的には以前乗ったことのあるGT-Rと同様に感じますよ！（到達速度は違いますが？）前後席の余裕はセドリック並み、しっかり荷物も満載できます（後席を倒して洗濯機運びました）。燃費は8.5km/lで軽油であるため、計算上ガソリンのブルーバードとあまり変わらないという好燃費です。角張っているボディー形状と大型ミラーで大柄な車体の割りに見切りは秀逸で、意外と街乗りにも使いやすかったです。なんといっても高速でのロングクルージング能力はゆったりと快適に旅できます。雪上やアイスバーン走行もオールモード4Ｘ4機構により安定した走りです。日産車らしいなと感じたのはハンドリングが車体の大きさを感じさせないほどにクイックで、機敏な挙動にも小手先で操作できる走りのよさではないでしょうか。満足度の高い割と高級なラグジュアリー4X4であるという印象です！！

【良い点】
・車体マスを感じさせない秀逸機敏なコントロール性。
・しっかりとした車体、内装の造り、広さ。
・DIESEL-TURBOの大トルク！
・ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰながら見切りの良い車体形状、視認性能。
・絶対底を突かないほどのラフロードでの乗り越え性能。
・雪道、氷雪路での安心感。
・アメ車張りのロングクルージング性能。

【悪い点】
特別無いが、内装のラグジュアリーとは雰囲気の違うディーゼルエンジンのノイズ感。若干あるリアサスのふらつき（エルグランドでもおこるようですが？）細かい難点は端数ですので、総合的に豊かに乗れる、アメリカンな車なので不満はZEROに等しいですよ！！

• 外観4.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備4.0

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KENTA

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