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【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサGC8セダン、スポーツワゴンGF8、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン<セダン<クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。
【総合評価】
あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。
乗ってみた感想としては
普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに2ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。
バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。
スポーツカーと割り切って!
さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のGT−Rやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。
ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう(新型車比)。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。
【良い点】
とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量MT4WDターボが格安で買える。
新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。
クーペはDCCD、クロス気味ミッション、ICウォータースプレーといったセダンだとRAにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。
走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。
【悪い点】
故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。
故障すると言ってもこのバージョン5〜6時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】
とてもすばらしい!
【良い点】
加速、高速走行性能の安定性
【悪い点】
燃費、静粛性
投稿日: 2014年11月17日
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【総合評価】
いい車だと思います。
【良い点】
加速感、コーナリング等走っていて楽しい車です。
【悪い点】
特にないかな。
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
いがいと燃費いいです
【良い点】
加速いいです
【悪い点】
ないです
投稿日: 2014年04月14日
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【総合評価】
なるべく予算を抑えたかったので1.5リッターモデルにしました。
【良い点】
安く買えましたがボディ形状はどのグレードも一緒だし好きなデザインなのでよかったです。
派手さはなくシンプルなところも自分に合ってます
...
投稿日: 2014年05月28日
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【総合評価】
走りを楽しむ人には最適!
【良い点】
安全性が高い。
【悪い点】
ファミリーには不向き。
投稿日: 2013年07月30日
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【所有期間または運転回数】
1か月間 60回
【総合評価】
大変満足した
【良い点】
とても運転しやすく車に乗る楽しみが増えた
【悪い点】
投稿日: 2018年10月08日
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
190.8
206.1
338.6
287.9
49.2
61.4
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