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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
一般的なステーションワゴンよりもリヤウインドウが傾斜しており、かといってクーペスタイルとも違う独自のスタイリングが特徴的だったインプレッサスポーツワゴン。発表当時は「これかっこいいな」と、本気で購入も検討したくらいです。数年後に妻と交際を始めたとき、彼女が乗っていたのが初代の「C?z」というベーシックグレードでした。なので、何度か運転させてもらったことがあります。
インプレッサスポーツワゴンはスバルブランドにふさわしく、走行性能の高さがいいんですよね。5速MTにこれまたスバルの十八番、フルタイム4WDの組み合わせは、排気量の小ささを感じませんでした。過去に自分自身が乗っていたWRXと比べればインプレッサスポーツワゴンははるかにおとなしい性格だと思うのですが、軽快さという小排気量ならではの特徴も相まって、楽しくドライブできた車です。
走行性能とは関係ありませんが、このグレードのアンテナはラジオがオンになると伸びてくるギミックがありました。これも面白い仕掛けだな、と思いながら、当時乗車していたことを覚えています。
【総合評価】
初代のインプレッサスポーツワゴンの評価としては、シフトフィールに昭和のクルマのようなカッチリ感がないのは残念だと思っています。しかし、1,493ccという排気量でもボクサーエンジンというこだわりはスバリストでなくとも嬉しいポイントでした。その上、前後サスペンションがストラット式独立懸架ということもあり、一般道であれば快適にドライブを楽しめたところも良かったです。
2020年代のSUVや軽スーパーハイトワゴンのようにゆったりとした足元とはいきませんが、大人4人が乗車しても苦にならない程度は確保されていたところが気に入っています。
装備に関しても、エアバッグやABSといった最低限の安全装備は備わっていたのも良いです。クラッチ操作の必要なMT車ということもあって、インプレッサスポーツワゴンはよほど荒い運転をしない限りはそれなりの安全性が確保されている一台だと思っています。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.1 | 3.7 |
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【総合評価】
前所有車に比較すれば全てに於ける評価は下がりますが国産マニュアルミッション車の選定幅は狭められた状況の中での購入ですので止むを終えません。
【良い点】
マニュアリミッション車特有の発進から加速のスムーズな走行は最高で...
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
いい
【良い点】
1.5Lの割に、加速もいいし、エンジン音もいいし、仕事で使うことが多いので、荷室も仕事道具も積めて最高です。
【悪い点】
燃費が。。。4wdなので仕方ない??
投稿日: 2012年04月17日
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【所有期間または運転回数】
2週間(毎日1回15kmぐらい運転練習中)
会社の小型のトラックしかMTの運転をしてなかったため
【総合評価】
★4つ
【良い点】
高速走行の安定性
広い荷台空間
座り心地の良いシート
...
投稿日: 2015年09月23日
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【所有期間または運転回数】
3年
【総合評価】
バランスがとれていて非常にレベルが高い一台だと思います。
日常使用はもちろん、サーキット走行から趣味での使用、荷物運搬まで何でもこなせる使い勝手の良い車です。荷室は広くコンパネ、2...
投稿日: 2015年02月03日
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【総合評価】5点満点中4点です。ボディーサイズも手ごろで取り回しが楽です。大人4名乗車可能です。
【良い点】安物でない作りです。真面目に作った車という印象です。高速走行時も安定していますし、このクラスでは抜群に静かです。
...
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
ストラットタワーバー(STIgenomo)やリアはインプレッサならツインリアスポイラー等手を加えると、充分満足。レガシイも良いけど最近大きく重くなったので、軽くハンドリングも剃刀の様に鋭くなるので満足。
【良い点】
...
投稿日: 2012年06月13日
インプレッサスポーツワゴン(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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76.2
168.3
34.8
52