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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
ZGSタイヤサイズが違いますが幅は225でどれも同じ。インチ違いでもZはトーヨー、Gはダンロップ、SはBSとマカフシギ。Zのトーヨープログレスの19インチはコストフォーマンスは最高。BSばかり持ち上げられていてトーヨータイヤの街乗りは乗り心地やタイヤノイズはBSより上。トヨタも抜けがない?Sの下位グレードにBSタイヤはBSのプライドは?まあ乗り心地重視のハリアートーヨータイヤはベストマッチ。カットやサイドの派手なロゴもトーヨーならでは。
【このクルマの気になる点】
乗り心地重視なら18インチのGグレードになるがGグレードもトーヨープログレスSUVにするべきだたか?ダンロップより数段乗り心地がよくなる。SグレードはBSのプレイズでもよかった感じ。
【総合評価】
タイヤ幅を変えないトヨタの戦略、コストのかけかたが上手い。ドレスアップで20インチから22インチ位は入るから見ため重視ならいいかも。ライバルがDS7クロスバックやシトロエンC5エアクロスあたりに絞ってもよかった感じ。高級志向なら輸入SUVをお手本にマイナーチェンジに期待。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.0 | 4.5 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.1 | 4.2 |
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【所有期間や運転回数】
ターボ
【このクルマの良い点】
ターボの楽しさや加速は素晴らしい。燃料を使う走り、最高にかっこいい。NAよりターボの優雅さは上品。プログレスのグレード名は都会的。
【このクルマの気になる点】
末期モデル?
...
投稿日: 2020年06月05日
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【所有期間や運転回数】
現行と新型
【このクルマの良い点】
キープコンセプトなハリアー。チュウヒな鷹エンブレムが廃止になり、Tマークになるハリアーフロントはカムリ、テールは一文字でうすくなるライト。ガソリンが18インチタイヤやハイブリ...
投稿日: 2020年04月25日
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【所有期間や運転回数】
買ってから2年半位です。
【このクルマの良い点】
GRのターボ(4WD)に乗っていますが、前に乗っていたレクサスのRXの3.5ハイブリッドよりも速いし軽いしコーナーリング、安定性も良い様に感じます。
【このク...
投稿日: 2020年07月14日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
新型ハリアーのGグレードNAが価格的に妥当?Zグレードのみ売れているが、Gグレードも侮れない存在。高級志向のSUV作品は価格が高いが、同額の輸入SUVよりはましか。
【このクル...
投稿日: 2020年06月22日
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【所有期間または運転回数】
のってないのでわからない
【総合評価】
ほぼまんてんといってはかごんではないれべる。
【良い点】
のりごこちうんてんせいのうあんぜんめん
【悪い点】
とくにおもいあたるふしがみつからない...
投稿日: 2020年03月27日
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【所有期間または運転回数】
20回
【総合評価】
良いと思います
【良い点】
安全装備が最新の車らしく充実しており、ナビの画面も大きくテレビなどの視聴も非常に快適で満足できるレベル
【悪い点】
今のところあまり感じ...
投稿日: 2020年12月15日
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217.3
88.5
70.9