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【このクルマの良い点】
低い重心でミッドシップの軽快な動き。
3秒でオープンになるシンプルかつ軽い幌システム。
さすがトヨタ 、20年たっても程度の良い車が多い。
トヨタの名機1ZZエンジン。
長距離も疲れないシート。
スポーツカーとしてはとても燃費が良い(街中13、高速19)。
いろいろカスタムできる、ベースとしても良い車。
(このクルマの気になる点)
側面と後ろはかっこいいがフロントがライトがでかすぎて昆虫のようだ(これが可愛いという人も多い)、ただしカスタム用品いろいろありかっこよく出来る。
内装がさびしいと言う人が多いが、スポーツカーとしてはシンプルで良いと思うし、さすがトヨタ、造りが良い。
もう20年前の車なので、幌は張り替え必要。またはハードトップにしてしまうのが良い。
スタートダッシュは強烈ではないが必要かつ充分。
トランクはほぼゼロだが、荷物は背中のラゲッジスペース(鍵付き)に結構入る。
ミッドシップなのでエンジンをしっかり保つため、オイルは最低でも3千キロ毎に交換すべき。
【総合評価】
今まで40台ほど国産車欧州車所有してきたが、3台持ちのうちの1台を趣味目的でマニュアルのスポーツカーが欲しく探したが最近の新車は魅力ある車が少ない。3台目は最近までポルシェボクスター、コルトラリーアート、ZZセリカ、BMW335、カプチーノ2台、を所有したがカプチーノはとても良い車だったがさすがスズキ、車内のガタピシ音がどうしても我慢できずで売却しました。 その後そういえば20年前に新車で買って5年乗ったMR−Sは良い車だったよなーと思い出し、ネットで調べたら程度の良いものが新車時の価格より高い価格で売られており、なるほど今も人気があることがわかり、後期の6速を購入。やはり最近の車にはない運転していてとても気持ちが良くなる車だということを20年経ってまた再認識した。
エアロを後からつけようとしたが、程度の良いパーツはとても希少で値段も高いので、エアロ希望者は初めからフルエアロ付きの中古車を買うことをおすすめします。社外FRPエアロは新品も売られているが擦ると割れて見苦しいので、純正エアロ付きかTRDエアロ付きをおすすめします。前期は軽くて良いが強度が低いので後期がおすすめです。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.2 | 3.9 |
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【総合評価】
他の人のレヴューにもある通り、2シーター、オープンカーというクルマの特性上、使い勝手のいいクルマとは到底言えません。しかし、その不便さを補ってあまりあるほどの楽しさがこのクルマにはあります。オープンにして走るときの爽快感や、...
投稿日: 2012年01月19日
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【総合評価】
☆4
【良い点】
乗り心地最高ヽ(・∀・)ノ
【悪い点】
小回りがあまりきかない…
投稿日: 2012年10月03日
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【所有期間または運転回数】
6年
【総合評価】
選んで良かった。満足!
【良い点】
・街中を走るのにちょうどいい馬力、上まで回るエンジンではありませんがトルク重視な為非常に乗りやすいです。MT車はMT初心者の方でもエンスト...
投稿日: 2014年10月25日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】A+
【良い点】屋根があき爽快感があることと私にはカッコよく見えること
【悪い点】電動格納ミラーではないこと
投稿日: 2018年05月03日
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【総合評価】
いいバランスだと思う
【良い点】
デザインが好き
【悪い点】
結構、値が張る
投稿日: 2012年06月18日
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【総合評価】
お安い遊び車にはグッド!
【良い点】
車重が軽いため発進加速は中々良い。軽いためか燃費はかなり良い。1タンク600Kは軽く行く。
【悪い点】
物が積めない!その一言でしょう。
投稿日: 2012年12月06日
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