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投稿者評価
平均
【総合評価】
短所に挙げた使い勝手は、国産車には得難いドライブ感&ドライバー優先のクルマ造りがされているのである程度は仕方ないでしょう(笑)
DCTの変速タイミングの癖もアクセルワークの工夫や積極的に変速モードを選べば違和感は少なくなりますね。
ダンパー特性(性能)は良質のサスキットや軽量ホイールなどで良くなります。
しかしオプションでも選べない装備が沢山あるのは困りものです(まぁ後からでも何とかなりますが300万のクルマとしては…)
走る事が好きで、派手さより素直さや作りの良さ懐の深さを優先するなら満足度の高いクルマだと思います。
国産車にはない骨太な感覚があります。
正確なクルマの動きは、シャシ-やサブフレームやエンジンマウントの剛性から得ているのでしょうね。
コストパフォーマンスでは正直スイフトスポーツの方が上かも。
しなやかな足回り(特にフツーな速度域では楽しい)、絶対パワーはソコソコでも回したくなるエンジンは絶妙。
【良い点】
エンジンの力強さ(特に低中回転域)
7速DCTの変速の速さ
シャーシ、サブフレーム、エンジンマウント剛性感
正確度の高いハンドリング
派手さや心を打つ趣味性はないが内外装の質感やデザイナーの頭の良さを感じる計算されたスタイリング(エッジの効いた鋭いパネルライン)、加工精度
コンパクトな車体
運転するのに便利な装備
疲れにくいシート
姿勢制御の電子関係パーツのデキの良さ
ドライバーが第一のクルマ造り
【悪い点】
DCTの変速プログラム(DレンジとSレンジの中間の回転域でのシフトUPをするモードの設定を希望)
妙に半クラの長い1〜2速へのシフト
17インチタイヤの重さに釣り合わないダンパー特性(細かいタイヤの動き、バタバタ感(路面の小さな凸凹)にはショックがついていってない)
落ち着かないリアサス(その代わりコーナリングは楽しめるかも)
日本仕様は便利装備がオプションでも選べない
国産車に比べたら物足りない使い勝手
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.2 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.8 | 3.9 |
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【所有期間や運転回数】
所有期間は6年になります。主に妻の車として使用しておりますが燃費が良いので2人までの遠乗りには専らポロを使ってます。
【このクルマの良い点】
ワルター・デ・シルバが主幹だった頃のスマートな造形がまず筆頭です...
投稿日: 2021年02月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
ポロのSUV風のTクロス、カーグラTVでダイハツロッキーとの兄弟車とライバル車として登場。3気筒ターボの共通点で登場ですが、5ナンバーでもないし価格が高い分、やはりそれなりの価格差は...
投稿日: 2020年02月02日
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【所有期間または運転回数】 3日目
【総合評価】おおむね良い
【良い点】非常に乗りやすいクルマです
【悪い点】後席がすこし狭い
投稿日: 2019年06月22日
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【所有期間または運転回数】1か月
【総合評価】 素晴らしい車です。
【良い点】小回りが利く・安全性・安定性・加速が素晴らしい・静か!
【悪い点】外車特有のダイヤル式の背もたれは不便。
投稿日: 2020年04月08日
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ゴルフに比べてサイズが小さくなりましたが、しっかりした走りで満足です。付属のナビにブルートゥースが搭載されているのも良かったです。
投稿日: 2019年06月23日
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【所有期間または運転回数】
先月かみさん用(時々自分も)に購入。前車YK12マーチ1.5Eは良い車だったが、話せば長い事情合って購入することに。古い町・松江なので道狭く、3ナンバーでなく、5ナンバーが欲しかった。
【総合評価】
コ...
投稿日: 2019年11月11日
ポロ(フォルクスワーゲン)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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181.3
73.2
39.2
56.7
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