４０７とクライスラー・インペリアルの車種比較（プジョー）

４０７と
クライスラー・インペリアルの車種比較ページ

選択している車種	プジョー４０７ 2005年6月～2011年6月車種を選択	クライスラークライスラー・インペリアル 1989年11月～1992年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	360～569万円 0 50 100 200 300 400 500～	610万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	39.8～79万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン・ワゴン・クーペ・スポーツ・スペシャリティ	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4685mm 1840mm 1460mm	5165mm 1760mm 1410mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	8～9.4km/l	6.2～6.2km/l
排気量	2230～2946cc	3301～3301cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～5名	6～6名

クルマレビュー

総合評価

4.2(18)

外観4.7
乗り心地4.4
内装4.6
装備4.3
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性3.1

外観	4.7
内装	4.6
走行	4.4
燃費	3.1
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.1

4.9

【所有期間または運転回数】　１週間で１０回以上【総合評価】　満点【良い点】　シンプルかつカッコいいスタイル。しっかりした足回りとハンドリング。　上質な内装。ＪＢＬのスピーカーを奢ったオーディオ。広いトランクルーム。　左ハンドルでも、すぐ慣れる。【悪い点】　大柄ボディのため取り回しが悪い（慣れれば狭い場所もＯＫ）

3.6

【所有期間または運転回数５年【総合評価】４．５【良い点】デザイン先取りだから、国産車と比較して古さを感じさせない。【悪い点】高速のでの燃費１１ｋｍ台ですが、街乗り５～６ｋｍはチョイト厳しいね！６

4.3

【所有期間または運転回数】　　２カ月【総合評価】　　９０点　　買って正解！！！【良い点】　　カッコいい（好みによる）。静かで割とパワフル。不満はあるが仕方ないなと思わせてくれるところ。【悪い点】　　車格の割りに狭い（荷室も含む全て）。不便（ドリンクホルダーが無い、、、などなど）。　　燃費は良くない。

4.6

【総合評価】　セダンとはひと味違う、優雅なパーソナルクーペ。インパネはレザー張り＆リアルステッチで上質感がある。Ｖ６エンジンは常に余裕がありなめらか。乗り味もモード切り替えでコンフォートにもスポーティにもなる。【良い点】　４０６クーペよりしなやかな乗り味（も選択可能）である点。ゆったりした室内空間。【悪い点】　ピニンファリーナの４０６クーペのほうが美しさの点では優っていた。

3.4

【総合評価】　４０７の味わいは今なお魅力的ですね。なかでもプジョーならではといえるのは、デザインと足回りのセッティング。まず、ひとめてプジョーだとわかるスタイリングは、今の主力モデルとは違う個性がありますよね。走りの味はとびきりスポーティとかとびきりソフトというわけではないのですが、粘り強く曲がるハンドリングと同乗車を絶対に不快にさせない乗り心地のバランスがとにかく絶妙。【良い点】　乗り心地のよさの根底にあるのは、振動をしっかり吸収するサスペンション。ロングドライブでも疲れ知らずだから、ロングツアラーとしてもいい相棒になってくれるでしょう。【悪い点】　特に３．０Ｌモデルは燃費がよくないですね。あとデザインは個性的ですが、好き嫌いが分かれるかもしれません。

3.4(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備5.0
走行性能3.0
価格1.0
燃費・経済性2.0

外観	4.0
内装	5.0
走行	3.0
燃費	2.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	1.0

3.4

【総合評価】　「インペリアル」は１９２６年以降、クライスラーがキャデラックやリンカーンに対抗するべく立ち上げたブランドです。生産は１９８０年代半ばあたりまで続いた、伝説のラグジュアリーカー、といったところでしょう。写真は''６９年式で、ＭＯＰＡＲ（クライスラー＆ダッジ）では最大級の４４０（７．２ｌ）Ｖ８エンジン、当時としては先進的なパワーウィンドウ＆パワーシートなどを採用しています。高級車でありながら２ドアクーペ、のボディも当時をしのばせます。【良い点】　エアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、ウッドトリムなど、贅を尽くした装備が目を引きます。ヘッドライトをグリルで覆ったマスクも、当時の流行。インペリアルでは、''６９－''７１モデルがこのマスクを採用していました。【悪い点】　全長は６ｍオーバー、室内はリヤシートも含め広大ですが、フカフカの乗り味は現代的ではありません。もちろんそれが旧き良きアメリカン・ラグジュアリーの魅力ではありますが。また大排気量エンジンは税制面でも不利に……。

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