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ロータリーエンジン採用スポーツカー・マツダＲＸ-８
今なお人気の国産本格スポーツカー
スポーツカーは、乗用にはあまり適さない印象かもしれません。
ですが、国産ともなれば比較的公道でも走りやすい雰囲気に仕上げられており、事実一定のファンを保持し続けています。
疾走感溢れるデザインにくわえ、奇抜すぎず下品ではない絶妙な上質さはまさにハイクラスの嗜みに適した印象でしょう。
そして国内各社でも特にスポーツカー展開に力を注いでいるのが、マツダです。
ＲＸ-８は、そんなマツダで2003年から約10年もの間販売され続けた人気車種となっています。
特徴としては、何といってもロータリーエンジンを採用している点でしょう。
独特のフィーリングは、まさにスポーツカーに適した力強さと迫力を感じさせてくれます。
さらに軽量・コンパクト・高出力のエンジンであるため、走り心地に関しても高めてくれることでしょう。
ＲＸ-８は、マツダで最後のロータリーエンジン採用車でもあります。
独特のフィーリングが気に入るようであれば、検討して損はないでしょう。
細部に渡り行き届いた本格仕様
スポーツカーらしさの表現されている部分は、外観やエンジンだけでもありません。
その他にも、さまざまなこだわりがみられます。
たとえば、軽快さを追求するためフリースタイルドアが使われている点です。
前後の側面ドアが観音開きになるタイプとなっており、軽量化と特別感に繋げられています。
まさにスポーツカーといった感じのスポーティーなシートも目を引きます。
そしてこのモデルを語る上で、マイナーチェンジも外せません。
2008年に大幅なマイナーチェンジがおこなわれ、外装、内装共に仕様が変化しました。
主には、フロントバンパーの大型化やヘッドランプユニットのサイドマーカー統合、リアコンビランプをLED内蔵タイプに変えるといったチェンジ内容です。
その他内装については、シートに織りの細かいファブリック素材や本革を採用することで、上質な仕上がりが追求されています。
マイナーチェンジとはいえ、質感が向上したことに違いはありません。
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一般車と比べ、スポーツカーは需要が限られている印象かもしれません。
しかし、マツダが誇る人気車種ＲＸ-８ともなればまた話は変わってきます。ＲＸ-８ならではの上質さ、そしてマツダ最後のロータリーエンジン搭載スポーツカーという特別感に魅力を感じるカーファンは、きっと多いはずです。
査定申し込み前には、ぜひエンジンの状態をチェックしておいてください。
特別なエンジンを搭載しているだけに、やはりこの点へのチェックは重要となってくるでしょう。
高出力であり、燃費がかかるといった特徴も伴うので、運転する中でそれなりの負荷がかかっていることかどうしても考えられます。
ですが、あらかじめメンテナンスできていれば、少しばかりの査定アップに繋げられます。
また、ブレーキの利きに関しても見直しておくことをおすすめします。
なぜなら、マツダＲＸ-８は国土交通省のブレーキ性能試験において、2003年発売時点での歴代トップを記録するほど優れた車であるためです。
つまり、ハイレベルなブレーキ性能もまた、この車種を語る上で外せない魅力というわけです。
ブレーキ性能が落ちているともなれば、マイナス評価は否めません。
乗車時の感覚を見つめなおして、もし物足りない印象を抱くのであれば、あらかじめ修理に出しておいても良いでしょう。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
マツダ ＲＸ−８(平成23(2011)年11月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-SE3P |
| 全長×全幅×全高 | 4470x1770x1340mm |
| ホイールベース | 2700mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1505/1510mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1755x1455x1120mm |
| 車両重量 | 1350kg |
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