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¥30,000～¥188,000
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※2024年05月更新
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トール型ワゴンの原型的車種・スズキパレット
軽のコンパクトさとゆとりある空間
トールワゴンは、近年あらゆるメーカーから発売されています。
コンパクトさとルーフの高さによるゆとりが合わさり、居心地の良い軽として重宝できます。
ですが、そんなトールワゴンは従来存在していませんでした。
まったくの未開拓地を突如として切り拓いた車、それこそがこのスズキパレットです。
そんな新展開は見事成功を収め、2008年～2013年の間展開され続けました。
パイオニアらしく、どこか普通の軽の車体がそのまま縦に伸びた、そんなユニークさをも感じさせるデザインが印象的です。
全高1,735ミリの車内は、４人乗りでありながらゆったりとした空間に感じさせます。
小回りが利く、低燃費といった軽ならではのメリットを、窮屈さというデメリットを抑えて活かせるとなれば、何よりといったところでしょう。
もちろんそんな特長は、現在の感性で見ても十分に魅力的です。
中古車選びにおける選択肢のひとつとして、ピックアップして損はない車です。
また業界初であるポイントは、トールワゴン形状だけでもありません。
実はスズキパレットには、後席両側スライドドアという特徴も伴います。
何と、実はこの仕様もまたパレットが初めて実装したものなのだそうです。
かわいらしい見た目とは裏腹に、２つもの挑戦を取り入れたアグレッシブな車でもあるのです。
ゆったりとしたシルエットをスムーズに動かす
車には快適性が重要ですが、やはり走行性も忘れてはなりません。
頭が長くのんびりとした風貌でもあるパレットの場合、特に気になるところでしょう。
ですが、安心してください。
47kW（64PS）のターボエンジンによる力強い走行、シリンダーヘッドやインテークマニホールドの工夫による加速性と燃費製、そして副変速機構付CVTによる高低調整可能な変速と、各部こだわられています。
CVT車においては電子制御スロットルが採用されており、レスポンスの良さも特長的に感じられます。
この通りスズキパレットは、ただただ奇抜さを求めただけではない、中身の伴ったパイオニアといった印象です。
今から手に入れても、きっと満足感や特別感を提供してくれることでしょう。
少しでも高く売りたい！スズキパレットの高額査定を目指すなら
トールワゴンの元祖という位置づけのスズキパレットですが、まだまだ需要は期待できます。
というのも、トールワゴンジャンル自体、世代を問わず幅広く好まれている車種であるためです。
初期の車種とはいえ車種のもつメリットは言わずもがなですから、費用を抑えつつもトールワゴンらしさを役立てたいというような人などが、購入検討をするということもあるでしょう。
中古で需要が期待できるとなれば、査定金額も比較的高い値となるかもしれません。
需要とのマッチの仕方次第では、高額査定にも近づけられるでしょう。
特にポイントとなるのは、人気のカラーや、グレードアップ車種であるかどうかです。
ホワイト系・ネイビー系・ライトブルー系など、カラーバリエーション豊富に展開されています。
人気カラーを査定に出すともなれば、金額アップも期待できるでしょう。
また2009年に追加された、スポーティグレード「SW」も比較的高評価が予想されます。
フロントフェイスの変更に加えて、機能面も幅広くバージョンアップされており、より高度な領域でのドライビングに役立てられます。
ちょっとした違いでも、結構査定は変わってくるものです。
まずは自分のスズキパレットがどういったタイプか見極めて、期待値を設定してみてください。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
スズキ パレット(平成24(2012)年6月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | DBA-MK21S |
| 全長×全幅×全高 | 3395x1475x1745mm |
| ホイールベース | 2400mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1295/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2070x1280x1365mm |
| 車両重量 | 990kg |
スズキ パレット の他グレード詳細
| 英数 | Ｇ Ｇリミテッド ＩＳセレクション Ｌ Ｔ ＴＳ Ｘ ＸＳ |
|---|---|
| ラ行 | リミテッド リミテッドII |
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