走行システム

OHCエンジンにおいては、カムシャフトを回す際にクランクシャフトの回転数は2分の1にする必要がある。このとき、カムシャフトとクランクシャフトをタイミングベルト（ないしタイミングチェーン）で繋ぐのではなく、滅速のためのアイドラーギヤを間にはさんで2段階で減速をする方式があり、これを2段減速方式と呼ぶ。
なお、上記のアイドラーギヤとは中間歯車にひとつで、入出力の軸間を埋めたり、回転方向を変えたりといった役割を担う。