TAX佐賀 協和自動車株式会社

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2021年05月06日 16:472代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

フィットのトーションビーム交換です



皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。

今回は二代目フィットのトーションビームを交換します。

下廻りをぶつけてしまいトーションビームが曲がってしまいました。

ちょうどサスペンションブッシュも劣化が進んでましたので、まとめて交換です。

左側の下側が酷くアブソーバーやサイドブレーキケーブルも交換します。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

交換部品です



大量の交換部品が来ました。

フロントのエンジンメンバーも交換ですが・・・別でアップします。

トーションビームASSYにスプリングゴム下側も付属してました。

ダブりでの発注にはご用心ですね。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

サイドブレーキ



今回は左サイドブレーキケーブルも交換なので、予め外しておきます。

センターコンソールを分解する必要があります。

ワイヤーを固定してるボルト2本で簡単に外れますが、取り付け時はレバー本体を外してテンションを抜かないとボルトが入りずらいです。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

作業を進めます



ではサスペンションの分解を始めます。

ABSセンサーなどの付属品を外します。

キャップ内のハブナットを外すとベアリングごと外れます。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

スッキリしてきました



ブレーキオイルの漏れ止め処理を行い、ブレーキパイプの接続を解除します。

ボルト4本でバッキングプレートごとブレーキは外れます。

左側はサイドブレーキワイヤーごと交換なので、全て外れました。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

右側は残します



右側のサイドブレーキワイヤーは再使用なので、邪魔にならない車体下部に吊るしておきます。

トーションビームのみの交換なら両側共に吊るします。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

重たいです



アブソーバーとの接続ボルトを外すとスプリングは外れます。

ミッションジャッキで支えながらメインボルトを外します。

メインボルト横の小さい樹脂スポイラーも外した方がボルトは抜きやすいです。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

外れました



ようやくトーションビームが外れました。

写真の様に下を向くので、人力で外す際はご用心ですね。

同じ様に新しいトーションビームを載せて車体に合わせていきます。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

1G締め



黄色い丸のメインボルトは緩く仮止めしてスプリングとアブソーバーを取り付けます。

そして仮想的に1G(タイヤが接地した際のサスペンション位置)を作り、メインボルトを本締めします。

分解前にトーションビームの角度を見ておくと参考になります。

これをしないと普段からブッシュが捻じれた状態になり、動きが悪くなったりブッシュの寿命も短くなってしまいます。

2代目GE型フィット リアトーションビーム交換 佐賀県・小城市・協和自動車

間もなく完成です



あとはどんどん組み付けていきます。

組みあがったらブレーキオイル系統のエアを抜いてから、一旦フットブレーキを踏みます。

これでホイールシリンダーが落ち着くので、ドラムブレーキの微調整ができます。

ブレーキテスターで制動力と抵抗を確認したら、ハンドルセンターを合わせます。

新しいトーションビームに合わせてアライメント調整は必要ですからね。

同じような純正部品でもトーションビームの寸法は微妙に違うので狂いが出ます。


でも最後は試運転での感覚的チェックが重要です。

経験者の感覚は意外と細かい違和感も感じ取れます。

ぴったり決まった車は直進安定性からして違いますよ。        SK

http://www.tax-kyowa2.com/
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対象車両情報

メーカー・ブランドホンダ車種フィット
型式DBA-GE6

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店舗情報

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指定工場:佐-99号

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〒845-0035 佐賀県小城市三日月町石木166-1
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