ダイハツ　エッセ　L　（ＤＢＡ－Ｌ２３５Ｓ）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成21年式　ダイハツ　エッセ　Ｌ　（ＤＢＡ－Ｌ２３５Ｓ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店リピーター様で、走行は　122000キロとなります。

桜も咲いて、お花見も出来て、これからはだんだんと気温の
上昇がされると思いますので、体調に気を付けていかなければ
なりません。
私　担当Kは、毎日ゆるいですが、30分程度は運動しております
ので、ずっと今のところは体調が良いです！
皆様、お体には十分気を付けてくださいね！

さて、このダイハツ　エッセなのですが、
未だに、好きな人には人気があるように思います。
デザインが良いのだと思います。
クリーンかつシンプルなデザインです！
室内も簡素に出来ていて、決して安っぽいじゃなく、
無駄を省いたシンプルな作りになって、好感が持てます！
こういうもモノ作りは、私担当Kは好きです！
バイクもそうですが、シンプルが一番です！
フランスのルノー５にデザインが似ているなと、いつも思います。

ダイハツさんの主力エンジン、KFです。
3気筒のチェーン駆動ですが、このエンジン、エンジンオイル交換を
こまめにされないと、ガラガラと異音の発生が目立つような気がします。
この車両は異音も無く安心ですが、こまめなエンジンオイル交換は
大事だと思います。

スパークプラグの点検です。
この初期型のKFエンジンは、イリジウムプラグではなく、
スタンダードプラグが装着されておりますので、20000キロから
30000キロの交換目安となります。
写真のイグニッションコイルを外して、スパークプラグを
外していきます・・・・・、

新旧スパークプラグです。
10万キロ無交換のイリジウムプラグ全盛時代に、
このスタンダードプラグは、何か新鮮です。

新旧並べると、一目瞭然ですね。
劣化具合が分かると思います。
改めて、メンテナンス作業は大事だなあ　と思います。

当店一押しのクーラントブースターは、注入させていただきました。
これで冷却系は安心です！
次回車検では、冷却水全交換もしていきたいですね。
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！
アクセルレスポンスの向上にも、期待が寄せられます！
双方、当店おすすめ商品となります！

バッテリーはお客様の方で、交換されておりましたので
安心です！
3年から5年で交換したいものです。

ブレーキ関係は、前　ブレーキディスクパッド、後　ブレーキシューの
残量は良好でした。
分解、清掃、グリスアップ作業プラス　リヤはブレーキ調整
させていただきました。
ブレーキのタッチが良くなり、サイドブレーキの引きしろも
キュッと固くなり、安心感が違います！
ブレーキフルード交換もさせていただき、高精度なブレーキフィーリングを
体感できるようになりました！
誇り高し、ブレーキ整備ですね！

タイヤ、シャーシ関係、良好でした。
今後、下廻りシャーシ、マフラーの錆止め塗装を
おすすめさせていただきました。
このシンプル、クリーンなスタイルで、可愛らしい魅力あるエッセ、
末永くお乗りいただければ幸いです！
S様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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