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1〜9台
ランドローバー
ディフェンダー
110ダブルオーブラックエディション 特別限定車 エアサスペンションP ブラックエクステリアP コールドクライメートP ファミリーP パノラマSR メモリーナビ360°カメラ MERIDIANサウンド 20AW 7人乗り 禁煙 新車保証
支払総額 (税込)
917.6万円
車両本体価格 (税込)
894.5万円
諸費用 (税込)
23.1万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションAT8速
カラーサントリーニブラック
ボディタイプSUV・クロスカントリー
月々 111,400円
130ファーストエディション D300 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/シートヒーター・ベンチレーション/ドラレコ/デジタルインナーミラー/レーダー/コーナーセンサー/ETC2.0/ルーフレール/置くだけ充電/純正22インチAW/クルコン
1150万円
1140万円
10万円
法定整備:整備無
保証付 (2026(令和8)年1月まで・走行無制限)
ミッションAT
カラーダークレッド
130X−ダイナミックHSE D300 エクテンドブラックエクステリアPKG パノラマルーフ MERIDIANサウンド エアサス ルーフレール シートヒーター&クーラー メーカーOPナビ Apple CarPlay 全周囲カメ ワンオーナー
1089.9万円
1084.9万円
5万円
保証無
ミッションCVT
カラーカルパチアングレイ×ナルヴィックブラック
90X−ダイナミックHSE P300 75thリミテッドエディション
870万円
848万円
22万円
保証付 (2026(令和8)年2月まで・走行無制限)
カラーグラスミアグリーン
90SE P300 20インチ プレミアムLED メモりーパワーシート ACC BSM ブラックルーフ インタラクティブドライバーディスプレィ
649.1万円
629.9万円
19.2万円
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
ミッションMTモード付きAT
カラーアイガーグレー
月々 15,800円
90SE エアサス 20インチ ブラックR SR ACC BSM TFT−M サイドステップ
726.2万円
708万円
18.2万円
カラーゴールド
月々 22,800円
110X−ダイナミックHSE D300 22インチ エアサス 3列目シート スライディングパノラミックルーフ
1004.1万円
979万円
25.1万円
カラーゴンドウワナストーン
月々 63,500円
75周年リミテットエディション エアサス キャンバスルーフ サイドステップ
852.3万円
828.9万円
23.4万円
カラーグリーンM
月々 21,900円
110X D300 サテンプロテクティブフィルム コールドクライメイトパック プライバシーガラス KAHNデザイン22inAW ルーフラック ラダー サイドマウントギアキャリア
1198.7万円
1168万円
30.7万円
保証付 (2025(令和7)年6月まで・100000km)
ランドローバー ディフェンダー | 埼玉県
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グーネットに掲載されている埼玉県の「ランドローバー ディフェンダー」の掲載状況は?
グーネットでは埼玉県の「ランドローバー ディフェンダー」の中古車を9台掲載しています。ランドローバー ディフェンダー 埼玉県のみの車両価格は629.9万円~1168万円で総合評価は3.8レビュー件数は6になります。(2024.05.08)
車種の特徴
「ディフェンダー」は、1948年に登場したランドローバーシリーズの系譜をつなぐ車として、1990年に登場しました。2020年に実質フルモデルチェンジを行ったことで現在のモデルになりましたが、そのモデルチェンジは実に約70年ぶり。モデルは大きくわけてショートホイールベースの「90」、ロングホイールベースの「110」が設定されています。1990年代の「ディフェンダー」は男性的で無骨な印象がありましたが、現在のランドローバーは丸みを加え、シンプルですっきりとしたデザインとなっているのが特徴です。3ドアバージョンの90の場合は全長4510mm×全幅1995mm×全高1970mm、110の場合は全長4945mm×全幅1995mm×全高1995mmです。オフロード仕様の車のため、タイヤの大きさと背の高さから、一目で「かなり大きい」と感じるでしょう。特徴的なヘッドランプとグリルで壊れにくさを表現しつつ、これまでランドローバーの伝統であった不正確に波打つクラムシェルボンネットをやめた新しいデザイン。それに加えて、従来のラダーフレームに比べて約3倍のねじり剛性を実現したアルミニウム製軽量モノコック構造は、ランドローバー史上最も頑丈なボディとなっています。インテリアは、無骨さを残しながらも全体として上質な仕上がりとなりました。マグネシウム合金を使ったダッシュボードや、両サイドにはオフロード走行時に掴まることができるように手すりを設けています。走行時、特にオフロードにおいては、初代ディフェンダーに比べてパフォーマンスが向上しました。これは、ヒルディセントコントロールなどランドローバーの高度が技術によって実現したものです。搭載されているP300仕様の2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジンは、低速域からスムーズに高速域まで加速できます。また、8速ATの制御の良さもあり、低速でもしっかりとトルクを感じることが可能です。90の重量は2.1tと決して軽くはないものの、ショートホイールベースを採用していることで、ハンドルを切るとスポーツカーのような機動力を感じられます。また、エアサスペンションパックを採用しているため、快適な乗り心地を感じられるでしょう。そのため、街中でも高速道路でも走りを楽しめます。ただし、90はショートホイールベースのため、後方の座席は狭く感じることもあるでしょう。一方、110はロングホイールベースとなっているため、室内空間は90に比べて広くなっています。「ディフェンダー」は70年の伝統を受け継ぎながらも、常に新しい要素を加えた斬新な車です。オフロードはもちろん、オンロードでも走りを楽しみたいドライバーには魅力あふれる車となっています。※記載の文章は、2021年8月時点の情報です。
車名の由来は?
そもそも「ディフェンダー」とは、1990年にこれまでのランドローバーシリーズを改良した時点でつけられた名前です。また、「ディフェンダー」には「90」と「110」というモデルがありますが、それぞれのホイールベースが90インチ、110インチに由来しています
モデル概要、その魅力は?
ランドローバー「ディフェンダー」の魅力は、1948年に登場した初代のイメージを上手く取り入れながら新しさを表したスタイリングにあるようです。「90」と「110」どちらのモデルも1990年代の「ディフェンダー」をベースにデザインされていますが、エクステリアではモノコックはラダーフレームからアルミニウム製を採用し、強固なものに変わっています。インテリアも1990年代のデザインが受け継がれるなど、現代の多くの車種では隠されてしまいがちな構造の部分もあえて露出するなど、初代の魅力をそのままにしました。このような新しさと古さを共存させるデザインが、人気を呼んでいるようです。
長所と短所
ディフェンダー(埼玉県)の販売店レビューをもっと見る
(株)ロッキー インポートカーディーラー
ランドローバーディフェンダーを購入したユーザー
tomhide
投稿:2023年09月10日 17:52:47
親切丁寧なご対応ありがとうございました。ディラーへの迅速な引継ぎ感謝いたします。今後ともよろしくお願いいたします。
キャルウイング プレミアムセレクション
はっしー
投稿:2023年04月11日 20:26:55
ディフェンダーが数台並べてあり、見比べられたのが一番良かったです。どこに行っても基本的にはディフェンダーが無く、中々見比べられ...
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