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●効果を確実にする＜燃費性能アップの知恵＞

タイヤは、走行中にたわみ量（変形する度合）が増えると、ころがり抵抗が増加する。これが、空気圧が下がると、燃費が悪化する原因だ。タイヤの変形量を最小限にすれば、燃費向上の対策になる。

★放っておいても、空気は自然に抜けていく。
★定期的に点検。指定の空気圧で適正に保つ。
★給油する時にガソリンスタンドでチェック。
★適正値は、車種によって異なる。
★指定空気圧は、運転席側ドアの端かセンターピラー（車体中央部の柱）に表示されている。
★重い荷物を積んだり乗車人数が多かったり、クルマが重くなる時は、通常より空気圧を高くして、
★空気圧が高いと燃費は向上するが、タイヤの寿命が短くなる。

適正圧より 50kPa（0.5kg/cm3)低いと市街地で 2％程度↓↓燃費悪化郊外で 4％程度↓燃費悪化 50km走ると約150cc↓燃費浪費

空気圧は、接地面の広さに関わっている。ころがり抵抗が小さいと、燃費はよくなるが、路面へのグリップ力が低下して、ブレーキの効きも悪くなる。これらの相関関係は、タイヤの性能とも関連してくる。タイヤの種類や扁平率、重量、外径寸法なども、燃費に影響するのだ。

エコタイヤに替えると4％程度↑燃費向上扁平率を変える（直径を変えずに幅を狭くする）4％程度↑燃費向上

エンジンオイルは、汚れてきたら交換するのは常識。季節に合わせて適正なオイルに変えるのが基本だが、車種ごとに自動車メーカーが推奨しているオイルを使ったほうが無難だ。また、さまざまなタイプのオイルが市販されているが、燃費向上の観点からコストを考えると、トータルなメンテナンスでエンジンのコンディションを最良に保つほうが賢明といえるだろう。

エアクリーナー（フィルター）が目詰まりすると、吸入空気量が少なくなり、出力が低下すると共に燃費も悪くなる。走行環境によっても汚れ方が違うが、定期点検で、清掃や交換を実行するのが得策だ。自分で点検交換できれば、部品代だけで済む。

フィルターの目詰まり 3～5％↓燃費悪化発電機を回すためにエンジン出力の3～10％↓機械損失

発電機（オルタネーター）を回すために、エンジン出力の一部を使っている。損失の割合を少なくするために、自動車メーカーも省燃費技術開発における課題にしてが、点検整備でそれ以上の損失を増やさないようにすることもできるはずだ。

★ヘッドライト、エアコンのファン、バッテリーの充電などでONの状態になると、発電のための磁気抵抗が生じて、OFFの時よりも抵抗が大きく仕事量が増える。
★発電機が不良になると、余分な発電をしたり十分に発電できない状態になって、燃費の損失にもつながる。
★セルモーターの回転に勢いがないとか、ライトが暗くなるなど、バッテリーあがりの症状がある場合は、バッテリーの点検と同時に、発電機をチェックする。

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