軽自動車初の自操式 福祉車両専用車登場 　福祉車両の場合、まずクルマに乗り込むということがひとつの関門となっている。とくに、車いすに乗っている人が自ら運転する自操式車の場合は、これが大きな問題となることが多い。 　ダイハツが開発、販売に踏みきった「ミラ・セルフマチック」は、この大きな問題を解決するために画期的なシステムを実現した。それは、車いすがそのまま運転席になるというもの。福祉機器展やモーターショーなどでは、こうしたタイプのクルマがよく出品されるが、実際に実用化に踏み切ったという姿勢は大きな評価に値する。 　基本的には運転席にサイドリフト機構を備え付け、運転席をベースにシートを車いすに改造したと考えてもらえばいい。手動操作のために必要な装置は未装備で、オーナーが自分で使いやすいものを装着する。 　車いすに乗ったままでの乗降はかなり楽で、乗車時も、ふだん車いすに乗っている人なら簡単にバックで昇降装置にドッキングできるはず。クルマのシートをベースとしているため、専用車いすの重量が重く、またホイールも20インチと小さいので、車いすをこぐときに重さを感じてしまうのがちょっと残念。 セルフマチック ●乗車後は車輪を後ろにスライドさせてからドアを閉める。クルマに装着されているシートベルトを使うので、衝突時の安全性も高い。 ●乗車時はバックで昇降装置にドッキングさせる。段差があるとドッキングできないというのが、今後の課題だろう。 ●乗降時は前輪が自動的に収納される仕組み。操作はもちろんリモコンで行う。耐荷重は80kgまで。 ●収納された状態。シートスライドは電動で80mmが可能。リクライニング機構は装着されない。   ■ミラ・セルフマチック、アトレー・リヤシートリフト価格表 車名 排気量 駆動 ミッション メーカー希望小売り価格 ミラ・セルフマチック 660 2WD 3AT 200万円（消費税非課税） アトレー・リヤシートリフト 149万円（消費税非課税） 4WD 161万円（消費税非課税） リヤシートリフト フルモデルチェンジに伴い アトレーの福祉車両も新発売 　ダイハツの軽1ボックス、アトレーがフルモデルチェンジされた。これに伴い、リヤシートリフトも新型アトレーをベースとしたものに変更された。リヤシート助手席側が、電動リフターによって昇降し、クルマへ乗車するタイプ。リヤドアがスライド式なので、ヘッドクリアランスが十分に確保されているのが特徴的。昇降はワイヤードリモコンか、オプションのワイヤレスリモコンで操作。リヤゲートではなく、サイドドアを使うので、歩道などからでも乗降しやすい。 ベース車両のマイナーチェンジに 伴いラインアップと価格を変更 　マーチが8月にマイナーチェンジを施された。これを受けて福祉車両も同様の変更が行われた。今回のマイナーチェンジの最大のトピックスは、従来1.2Lと1.4Lのみであったエンジンラインアップに、新たにパワフルな1.5Lエンジンを追加したこと。また、フロント＆リヤバンパー、リヤコンビランプなどのデザインを変更し、上質感を高めたほか、インテリアでは、シート形状やシートクロスを変更。ドアトリム・クロスを追加するなどして高級感をアップした。 助手席回転シート ●手動でシートが90度回転し、そのまま車外へ80mmせり出すタイプ。車いすからの移乗というよりも、杖を使っている人や和服を着た人が乗り込みやすいというタイプ。 助手席スライドアップシート ●電動でシートが90度回転し、下降しながら530mm車外にせり出してくるタイプ。昇降時に乗員が身体を安定しやすくなるように、シート両側にアームレストが装着される。 オーテックドライブギアタイプe ●グッドデザイン賞も受賞した手動操作装置を装着した自操式車。加減速を行うレバーは左手で操作するが、この操作レバーが台座とともにじつにしっくりとくるデザインとなっている。 ■マーチ・LVシリーズ価格表 タイプ 駆動 グレード メーカー希望小売り価格 助手席回転シート 2WD 15E 150万1500円（消費税込※1） 12E 137万5500円（消費税込※1） 4WD 14E FOUR 156万4500円（消費税込※1） 助手席スライドアップシート 2WD 15E 177万9750円（消費税込※2） 12E 165万3750円（消費税込※2） 4WD 14E FOUR 184万2750円（消費税込※2） オーテック・ドライブギアタイプe 2WD 12E 148万円（消費税非課税） 4WD 14E FOUR 166万円（消費税非課税） ※1：ディーラーオプションの車いす収納装置装着時は消費税非課税。※2：ディーラーオプションの車いす収納装置または車いす固定用ゴムネット装着時は消費税非課税。