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レーシングカーは操作に手間取ったら勝負にならない。最速を誇るF1マシンにも、じつはユニバーサルデザインの思想が盛り込まれているのだ。 |
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音のチューニングもクルマのユニバーサルデザインの一種。各種の音を聞くことができる。 |
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かつてはT字型のみだったATセレクトレバーのノブも、現在はさまざまな形状が採用される。 |
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インパネやメーターなども時代を経るにしたがって、どんどん見やすくなっている。 |
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ステアリングはデザインやスポークの数、径のサイズなどによって、使い勝手が大きく異なってくる。 |
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各年代のクルマの運転席に実際に乗り込んでみることで、乗り込みやすさがいかに進化しているかを実感できるコーナー。 |
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