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型式：TA-WFGY61｜サファリ(日産)の総合情報
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キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。経済的な2WD走行も可能なパートタイム4WDを採用し、245馬力4.8L 直列6気筒DOHCガソリンエンジンを搭載する。今回のマイナーチェンジでは、内外装を大幅に変更し、フロントグリル、フロント/リアバンパー、フロント/リアフェンダー、フードパネル、ヘッド/リアランプなどのデザインを変更、インチアップした5本スポークの17インチアルミロードホイールを装着する。2-3-2の7人乗車とするインテリアは、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、シート表皮に上質なアルカンターラを使用した新形状のシートを採用した。ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックのみ、ワゴンボディの最上級グランロードリミテッドのモノグレード設定。「平成12年基準排出ガス25％低減レベル」認定を受ける。安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。 |
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キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。一時は生産休止をしていたが、大幅に動力性能と環境性能を向上させ、生まれ変わっている。コンベンショナルなパートタイム4WDを採用し、フロントハブは車内からのロック/フリーが可能なオートと、確実性の高い常時ロックするマニュアルのデュアルフリーランニングハブを前輪に採用。エンジンは新開発TB48DEガソリンエンジン、245馬力4.8L 直6DOHCを搭載。ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックトランスミッションのみ、ワゴンボディの最上級モノグレード設定。サスペンションは、前3リンク&後ろ5リンクの剛性が高く頑丈なリジッドタイプで、スプリングはコイルを採用。運転席スイッチ操作による、リヤスタビライザーの電動解除機構と後左右輪を直結状態にするリヤデフロック機構、電動ウインチなどがオプション設定される。インテリアは2-3-2の快適な7人乗車を可能にする3列シートに、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、オプションで本革パワーシートや電動ガラスサンルーフも選べる。安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。 |
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キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。一時は生産休止をしていたが、大幅に動力性能と環境性能を向上させ、生まれ変わっている。コンベンショナルなパートタイム4WDを採用し、フロントハブは車内からのロック/フリーが可能なオートと、確実性の高い常時ロックするマニュアルのデュアルフリーランニングハブを前輪に採用。エンジンは新開発TB48DEガソリンエンジン、245馬力4.8L 直6DOHCを搭載。国土交通省「良-低排出ガス」車認定を達成した。ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックトランスミッションのみ、ワゴンボディの最上級モノグレード設定。サスペンションは、前3リンク&後ろ5リンクの剛性が高く頑丈なリジッドタイプで、スプリングはコイルを採用。運転席スイッチ操作による、リヤスタビライザーの電動解除機構と後左右輪を直結状態にするリヤデフロック機構、電動ウインチなどがオプション設定される。インテリアは2-3-2の快適な7人乗車を可能にする3列シートに、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、オプションで本革パワーシートや電動ガラスサンルーフも選べる。安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
