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2001(平成13)年11月~2012(平成24)年6月
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン(CARAVAN)。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ(CARAVAN COACH)。コーチは全長4995mmのスーパーロングボディ10人乗りとし、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。前席下に搭載されるガソリンエンジンは、147馬力の2.5L 直列4気筒DOHC(QR25DE)。サイドウォークスルーが可能なコラムシフト式5速ATを介して後輪を駆動する(FRのみ)。グレードは、標準ルーフ仕様「DX」と、室内高が265mm高いハイルーフ仕様の上級「GX」をラインアップ。DXには、電動格納式リモコンメッキ広角ドアミラーや、メッキグリルがセットとなる「EXパック装着車」も用意される。コーチGXには、カラードフィニッシャーを標準化としている。今回、バンの改良とともに価格変更を行い、UVカットグリーンガラスを標準装備した。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン(CARAVAN)。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ(CARAVAN COACH)。今回の仕様向上に合わせ、グレード体系を見直し、バンには仕事およびプライベートにおける利便性を向上させた「スーパーGX」を新たに標準グレードとして設定した。エクステリアについてはバン「DX」にカラードバンパーなどを標準装備するなどの仕様向上を図るとともに、上級グレードには専用色を追加した。コーチは全長4995mmのスーパーロングボディ10人乗りとし、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。前席下に搭載されるガソリンエンジンは、147馬力の2.5L 直列4気筒DOHC(QR25DE)。サイドウォークスルーが可能なコラムシフト式5速ATを介して後輪を駆動する(FRのみ)。グレードは、標準ルーフ仕様「DX」と、室内高が265mm高いハイルーフ仕様の上級「GX」をラインアップ。DXには、電動格納式リモコンメッキ広角ドアミラーや、メッキグリルがセットとなる「EXパック装着車」も用意される。コーチ「GX」には、カラードフィニッシャーを標準化としている。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ(CARAVAN COACH)。全長4995mmのスーパーロングボディ10人乗りコーチと、5ナンバーサイズのロングボディ8人乗り「シルクロード」シリーズの2タイプを設定する。10人乗りコーチのシートレイアウトは、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。8人乗りシルクロードは2-3-3の3列シートに、両側スライドドアの5ドアとする。前席下に搭載されるガソリンエンジンは、147馬力の2.5L 直列4気筒DOHC(QR25DE)、平成17年基準排出ガス50%低減レベルを達成する。サイドウォークスルーが可能なコラムシフト式、新たに5速ATを介して後輪を駆動する。グレードは、スーパーロングに標準ルーフ仕様「DX」と新設定「スーパーDX」、ハイルーフ仕様の上級「GX」をラインアップ。8人乗りロングには標準「シルクロードGX」と上級「シルクロードVX」。DXには「EXパック装着車」を用意し、電動格納式リモコンメッキ広角ドアミラーやメッキグリル、フロント&リヤカラードバンパーをセットで、スーパーDXは、プライバシーガラスを標準装着する。今回、インストルメントパネルやATシフトノブのデザインを変更、タコメーターを全車標準した。圧倒的な存在感と迫力のあるフロントマスクと、ブラック基調の精悍なインテリアにより、キャラバンの優れた実用性に「スタイルへのこだわり」を付加した特別仕様車「ライダー」も今回、一部車体色の変更を行った。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ。普通免許で運転できるスーパーロングボディ10人乗りとロングボディ8人乗りの2タイプを設定する1BOXワゴンである。10人乗りシートレイアウトは、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。8人乗りは2-3-3の3列シートに、両側スライドドアの5ドア。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアにおいてフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドランプ等のデザインを変更し、フロントマスクを一新したほか、ボディカラーに新色4色を設定した。インテリアにおいては、上級グレードを中心に内装の質感向上を図るとともに、リモートコントロールエントリーシステム、ペンホルダー、コンビニフックを、さらにヘッドランプレベライザーとハイマウントストップランプをコーチ全車に標準装備し、平成18年1月から実施される灯火器(改正)技術基準に適合させた。前席後下に搭載されるエンジンは「良-低排出ガス」認定を受ける、140馬力の2.4L 直列4気筒DOHC。サイドウォークスルーが可能なコラム式4速ATを介して後輪を駆動する。サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン式、リアにリジッドリーフ式。グレードは、8人乗りロングに上級「シルクロードVX」と「シルクロードGX」、10人乗りスーパーロングに標準ルーフ仕様の「DX」とハイルーフ仕様の上級「GX」のそれぞれ2種ずつが用意される。メーカーオプションとしてDXには装備が充実する「EXパック」が選べる。シルクロード系は、撥水ラゲッジフロアやセカンドシート取り外し機能、セカンド/サードシートロングスライド機能などの多彩なアレンジを可能にし、レジャーに最適な室内空間を実現した。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ。普通免許で運転できるスーパーロングボディ10人乗りとロングボディ8人乗りの2タイプを設定する1BOXワゴンである。10人乗りシートレイアウトは、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。8人乗りは2-3-3の3列シートに、両側スライドドアの5ドア。前席後下に搭載されるエンジンは「良-低排出ガス」認定を受ける、140馬力の2.4L 直列4気筒DOHC。サイドウォークスルーが可能なコラム式4ATを介して後輪を駆動する。サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン式、リアにリジッドリーフ式。グレードは、8人乗りロングに上級シルクロードVXとシルクロードGX、10人乗りスーパーロングに標準ルーフ仕様のDXとハイルーフ仕様の上級GXのそれぞれ2種ずつが用意される。メーカーオプションとしてDXには装備が充実するGLパックが選べる。新設定シルクロード系は、撥水ラゲッジフロアやセカンドシート取り外し機能、セカンド/サードシートロングスライド機能などの多彩なアレンジを可能にし、レジャーに最適な室内空間を実現した。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバン。その多人数乗用ワゴンとなるのがキャラバンコーチ。普通免許で運転できるスーパーロングボディ10人乗りとロングボディ8人乗りの2タイプを設定する1BOXワゴンである。10人乗りシートレイアウトは、低床設計に前から乗員2-2-3-3の4列を配し、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。8人乗りは2-3-3の3列シートに、両側スライドドアの5ドア。前席後下に搭載されるエンジンは「良-低排出ガス」認定を受ける、140馬力の2.4L 直列4気筒DOHC。サイドウォークスルーが可能なコラム式4ATを介して後輪を駆動する。サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン式、リアにリジッドリーフ式。グレードは、8人乗りロングに上級シルクロードVXとシルクロードGX、10人乗りスーパーロングに標準ルーフ仕様のDXとハイルーフ仕様の上級GXのそれぞれ2種ずつが用意される。メーカーオプションとしてDXには装備が充実するGLパックが選べる。新設定シルクロード系は、撥水ラゲッジフロアやセカンドシート取り外し機能、セカンド/サードシートロングスライド機能などの多彩なアレンジを可能にし、レジャーに最適な室内空間を実現した。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
オーテックにてカスタマイズされる、キャラバン「フィールドベースX」。アウトドアレジャーやオートキャンプに最適な快適装備を備える。折りたたみ式ベッド、カーテン(フロント間仕切、サイド、リヤ)、脱着式テーブル、ギャレー(シンク、給・排水タンク20リットル、カセットコンロ)、調理台などを標準。オプションでプライバシーテントや脱着式網戸、100V外部電源入力コンセント、車内AC100Vコンセント&DC12Vコンバーター、冷・温蔵庫など装着可能とする。
日産の伝統的なキャブオーバーバンとなるキャラバンの乗用ワゴン版がキャラバンコーチ。2001年5月にフルモデルチェンジをしたビジネスユースバンを、普通免許でも運転できる10人乗りの1BOXワゴンとした。ボディは5m近くにもなるスーパーロングボディに、助手席後部にスライドドアをもつ4ドア。シートレイアウトは低床設計に前から乗員2-2-3-3、もしくは3-2-2-3の4列シートがゆったりと配される。搭載されるエンジンは前席後下に「良-低排出ガス」認定を受ける、140馬力の2.4L 直列4気筒DOHC。サイドウォークスルーが可能なコラム式4ATを介して後輪を駆動する。サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン式、リアにリジッドリーフ式。グレードは標準ルーフ仕様のDXとハイルーフ仕様の上級GXの2種が用意される。メーカーオプションとしてDXには装備が充実されるGLパックが選べる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
1988(昭和63)年10月~1999(平成11)年6月
5ナンバーフルサイズの日産ハイクラスワンボックスとなる、キャラバン/ホーミーコーチ。乗用ワゴンとなるコーチは、約4700mmのロング(10名定員)と4520mmの標準(8名定員)の2タイプ。2.7Lディーゼル直列4気筒OHVと同ターボを搭載する。ターボ搭載車は4速AT車に設定、電子制御燃料噴射装置により、130馬力と28.4kg・mを発生する。
キャブオーバー型ワンボックスカーワゴン、キャラバンコーチ(CARAVAN COACH)/ホーミーコーチ。エンジンは、水冷直列4気筒2Lエンジン、水冷直列4気筒2.7Lエンジン(ディーゼル)、水冷直列4気筒2.7L ICターボ(ディーゼル)、水冷V型6気筒3Lエンジンを採用し、キャラバンコーチのグレードは、「DX」、「GL」、「シルクロード」、「シルクロード プラネタルーフ」、「GTクルーズ」、「リムジン」、「ロイヤル」を設定している。今回、特別仕様車「リムジン60thアニバーサリー」と「GTクルーズ60thアニバーサリー」を設定。装備は、キーレスエントリーシステム、車速探知式集中ドアロック、リニア式電動カーテン等を標準装備。ボディカラーは、ダークグレーM、イエロイッシュシルバーM、ダークブルーP、ブラックPM、ダークブラウンMの5色を設定した。
キャブオーバー型ワンボックスカーワゴン、キャラバンコーチ/ホーミーコーチ。マイナーチェンジにより、ワンボックスカー初のV6 3Lエンジンを搭載した。155馬力/25.0kgmを発生するVG30E型を採用、その他2Lガソリンと、2.7Lディーゼルターボ/2.7Lディーゼル、2Lディーゼルターボを用意する。今回、最上級グレードGTシリーズ新設定や、大型グリルガード装着のアウトドア仕様となるオーテックジャパン製「FURAIBOW(フウライボウ)」をラインアップする。
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日産/キャラバンコーチ
【総合評価】大満足
【良い点】広いこれにつきる
【悪い点】書ききれないぐらいある。それでもたった一つ、愛せることが広い事、それだけで十分である。
投稿日: 2014年01月28日
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日産/キャラバンコーチ
【総合評価】
とにかく空間が広い。豪華さや快適性とは無縁の車ですが、実用性はピカイチです。4WD&マニュアルトランスミッションと、力は無いけど粘り強いNAディーゼルで、意外と走る楽しさも味わえます。
投稿日: 2013年12月17日
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日産/キャラバンコーチ
【総合評価】
古くてもまだまだ頑丈。社用には充分。
【良い点】
キャブオーバーで小回りが利く。5ナンバーで狭い道も楽。
【悪い点】
ディーゼルで「余熱」が必要。10人乗るとパワーがイマイチ…
投稿日: 2013年08月11日
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日産/キャラバンコーチ
【総合評価】
室内空間は満足できるが、走行性能は良くない。
仕事向きです。ただ、全体のフォルムは良い感じ。
【良い点】
全体のフォルムが好き。
【悪い点】
とにかく、走行性能が悪い
投稿日: 2013年07月12日
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