科学者が「燃料電池ラジコンカー」で真剣勝負!?

　動画を投稿したのは、南アフリカ科学技術振興庁（South African Agency for Science and Technology Advancement／通称 SAASTA）。燃料電池とバッテリーのハイブリッドモデルと従来型バッテリーモデルの2種類のラジコンで耐久テストを行う……という内容です。

　テストは、2台のラジコンによるレース形式。スターティンググリッドにマシンを置いて、あれこれスイッチをonにして、スタートです！

　ステアリング……ではありません、コントローラーを握るのは、ふたりの科学者です。

　モニターで、マシンに搭載したカメラの映像とコースやマシンの情報を見ながら走らせます。左下にバッテリーの残量が出ていますが、従来型バッテリーモデルは、スタートから約30分、35周でバッテリー残量68％です。

　いっぽうの燃料電池ハイブリッドモデルは、バッテリー残量92％、水素残量84％。まだまだ余裕です。

　かなりエキサイトしていますね。

　研究施設のなかをラジコンが走り回っているわけで。スタッフと危うくぶつかりそうになることも。

　なんの解析をしているのかはよくわかりませんが、いつのまにか3時間48分が経過、ラップも395周に。

　まだまだデッドヒートは続き、接触するアクシデントも……。

　燃料電池ハイブリッドモデルは、コーナー手前で体当たりされ、ドアに激突。操縦していた研究者さん、ムッとして思わず相手をにらみつけますが、従来型バッテリーモデルを操る白鬚の研究者さんはシレーッとスルー。そのまま走り続けます。

　気を取り直して、燃料電池ハイブリッドモデルを再び走らせるのですが、3時間半以上経ってもこのテンションということにも驚きです。

　3時間48分が経過した時点で、バッテリー残量89％、水素残量72％。ドライバーの体力のほうが先に尽きてしまいそうですね。

　グイグイ差を縮めてくる敵に、白鬚先生も驚きを隠せない様子

　コーナーで華麗にテールスライドを決めながら、軽快に走り続ける燃料電池ハイブリッド。

　従来型バッテリーモデルは、ここであえなくバッテリー切れとなりました。

　追いつき、追い抜き、この笑顔！

　ホームに戻ってきた燃料電池ハイブリッド、ゴール！

　白鬚先生「ちょっと変わって……！」、メガネ先生「やだね!!」。って、小学生じゃないのですから……。

　燃料電池は、水素と酸素を反応させ、電気をつくるシステム。排出されるのは水だけというクリーンなエネルギーです。

　ちなみに、燃料電池ハイブリッド車は、タミヤのカーボンファイバー製シャシーに、ホライゾン・フュエルセルのパワーキットを搭載していたそう。動画のなかでは水素のタンクなどは映っていませんでしたが、燃料電池ハイブリッドモデルと従来型バッテリーモデル、それぞれのシステムをじっくり見くらべてみたくなりますね。