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更新日:2017.12.14 / 掲載日:2017.12.06

メルセデスベンツRクラス日本正式導入! その走りはやっぱりベンツ

新たにRクラスが加えた

新しいコンセプトを表現するようなデザインだ。ミニバンと乗用車のクロスオーバー型の3シーターがこのRクラスとなる

新しいコンセプトを表現するようなデザインだ。ミニバンと乗用車のクロスオーバー型の3シーターがこのRクラスとなる

【本記事は2006年5月にベストカーに掲載された記事となります。】ボディバリエーションを増殖させつつあるメルセデスが、また新たにRクラスという新しいボディを加えた。全長×全幅×全高がそれぞれ4930×1920×1660mmと、ルーフの高いニューSクラスのような立派なサイズで、3列シート7人乗りだ。ボディタイプとしてはミニバンだが、専用のトルク配分(前50%、後50%)に4輪ブレーキ制御を組み合わせたフルタイム4WD(4MATIC)を標準で装備。このあたりがベンツのこだわりで、タイヤも大径サイズを用意し、あらゆる場面での走りを想定している。

2車種を日本に導入

本革シートはオプション。デザインは乗用車っぽい! けしてごつい印象はなく、エレガントなインテリアだ

本革シートはオプション。デザインは乗用車っぽい! けしてごつい印象はなく、エレガントなインテリアだ

今回の日本導入モデルはV6、3.5L、DOHCを積むR350とV8、5L、SOHCを積むR500の2種。いずれも7Gトロニックと呼ぶ7速ATと組み合わされる。ATとの組み合わせはCLSやSクラスと共通だが、ステアリングシフトとセレクターレバーがコラムに装着される組み合わせはRクラスならではだ。走りのポイントは大重量かつ高重心によるウイークポイントを感じさせない。ややスローテンポな穏やかな走り味だ。最近のメルセデスはスポーティさをアピールした走りをウリとする傾向にあるが、Rクラスはちょっと違う。ステアリングレスポンスもやや鈍い感じ。ロールもそれなりに許している。このあたりは以前のメルセデス流でなかなか好フィールだ。

エンジン

エンジンは2タイプ用意されるが、上級モデルのR500には5L、306psが載る。トルクは46.9kgmと太い。V6は272ps

エンジンは2タイプ用意されるが、上級モデルのR500には5L、306psが載る。トルクは46.9kgmと太い。V6は272ps

R350とR500の差はまずエンジン。V6、3.5Lはハイレスポンスでトルクレンジの幅がある。好フィールで高い実力を発揮してくれる。ただしアクセル開度に過敏に反応させないジェントルな味つけがされている。重いボディもこのエンジンなら不満なく加速させてくれる。V8、5Lは静粛さとビッグトルクがウリだ。2台ともに高額だし、R350で充分というのが実感だった。

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

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