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更新日:2017.12.14 / 掲載日:2017.12.06

BMW Z4 Mロードスター 超好感度スポーツの走り全身で味わえる!

久々に運転が熱くなる車

Mロードスターはリアに255/40R18タイヤを履き、マフラーも4本出しで迫力満点のリアビュー!!

Mロードスターはリアに255/40R18タイヤを履き、マフラーも4本出しで迫力満点のリアビュー!!

【本記事は2006年6月にベストカーに掲載された記事となります。】久々に熱くなっちゃいましたね、クルマ運転して。いや、ま、なんて言うか、そういうクルマなんですよ、Z4 Mロードスターってクルマは。簡単に言っちゃうと、Z4にM3のエンジンを積んじゃったクルマなんだけど、とにかくエキサイティング!! そりゃあそうだ。M3のエンジンといえば直6、3.2Lで最高出力343馬力をたたき出す怪物エンジン。こいつを車重1430kgのボディに積んでいるから、パワーウェイトレシオは4.16kg/ps。インプレッサのパワーウェイトレシオは5.21kg/psだ。このエンジンがとにかく強烈な存在感を放っているのだった。もちろん現代のハイパフォーマンスエンジンだからして、アイドリングはスムーズに安定しているし、気むずかしい雰囲気はいっさい感じさせないんだけど、ちょっとアクセルを煽ってやるとタコメーターの針はもの凄い勢いで踊り出し、エンジン本体は身震いするように乾いた排気音を響かせる。走るまでもなく、このエンジンの強烈なパフォーマンスをドライバーに知らしめている。

マイチェンで進化

Z4ロードスターはマイチェンで走り進化!

Z4ロードスターはマイチェンで走り進化!

このMロードスターのデビューと同時に、Z4シリーズ全体のマイチェンが実施されており、フロントマスク(バンパー開口部のデザイン変更が目立っている)やリアデザインが一部変更されている。Mロードスターはマイチェン版がベースとなっている。Mロードスターは、ヘッドが大きなMエンジンを搭載するために、エンジンフードがセンター付近でやや盛り上がっているのがエクステリアの特徴。厚みのあるフロントマスクが迫力を醸し出している。

8000回転まで一気に吹け上がる

3.2L、直6は343ps、37.2kgmを発揮。8000回転まで一気に吹ける

3.2L、直6は343ps、37.2kgmを発揮。8000回転まで一気に吹ける

重たくはないがミートポイントがシャープなクラッチペダルから左足を離す。アクセルペダルはまったく踏み込んでいないのに、スルスルとMロードスターは動き出した。低回転からたっぷりトルクがでているのがこのMエンジンの魅力でもある。2000回転あたりから一気にトルクが立ち上がり、4900回転で最大トルクの37.2kgmを発揮。そのままフラットにトルクはつながり、8000回転まで一気に吹け上がる!! 3.2Lもある直6エンジンが軽々、一瞬で8000回転まで回ってしまうのだから恐れ入る。2速でも3速でも、いやいや4速でもその加速感は衰えることなく車速はグングン伸びていく。

コーナリングが真骨頂

ステアリングはMロードスター専用の小径タイプで握りも太く、がっちりしたタッチ。6MTが採用されている

ステアリングはMロードスター専用の小径タイプで握りも太く、がっちりしたタッチ。6MTが採用されている

コーナリングがまたMロードスターの真骨頂。お尻で曲がる感覚って言えばおわかりいただけますでしょうか!? クルマのお尻ではなく、ドライバーのお尻を中心にクルマがクルッと向きを変えていく感覚でコーナーをヒラリヒラリと駆け抜けていくのだ。「舵角に応じてリニアにフロントが向きを変え……」なんて表現が陳腐に思えるほどクイックでリニア。もう、運転している自分中心にすべてが動いている感覚です。正真正銘の自己中。DSCのスイッチを切ると、容赦なくリアタイヤはスライドを始めるんだけど、自己中だから大丈夫。挙動変化が手に取るようにわかるので、余裕で対応できるのだ。ただ、このクルマの最大の欠点は829万円というお値段。なんぼ楽しいクルマでも829万円はなかなか出せません……。

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
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