MAZDA CX-5の魅力大解剖

SUVの中核を成すミドルクラスにあるがカテゴリーの主コンセプトよりもマツダ車らしさを全面に出しているのが印象的である。まとめてしまえば「人馬一体」の走りや「魂動デザイン」の内外装となり、それらはプレミアム性やスポーティなキャラでアドバンテージをもたらしている。レジャーワゴンとしてのSUVの魅力を高める要素は薄いのだが、伝統的なクルマ趣味にこだわるユーザーには魅力的である。

　また、多様なパワートレーンラインナップも見所だ。NAの2Lと2.5L、2.5Lターボ、2.2Lディーゼルターボの4タイプのエンジンを用意。2Lは2WD限定の普及仕様の感が強いが、他の3タイプはプレミアムSUV相応の性能を備えながら、それぞれの個性を演出している。

　中でもディーゼルの存在は大きい。乗用車系プラットフォームを用いた国産SUVでディーゼルをランナップするのはマツダのみ。大トルクと燃料単価も含めた燃費のよさは高速長距離用途の多いユーザーには大きなメリット。長距離ツアラーとして魅力的である。

エンジンだけでなく、トランスミッションやシャシーなどフルにスカイアクティブを搭載し登場した初代。２代目となる現行型も、販売台数を含めマツダを牽引する中心的存在の１台。

デザイン、質感など細部にまでこだわり造られているのが今のマツダ車の特徴。見た目だけでなく、乗員の姿勢など人間工学も徹底的に研究。

生命感をカタチにするという魂動デザインを採用、しっかりとした表情に流麗なプロポーションが特徴。ボディへの映り込みまで美しく見えるよう設計されている。マツダ３やCX-3、CX-30など、他のラインナップと比べれば、しっかりと使える広さを持つモデル。

荷室など普段使いには困らない使い勝手だが、「上級セダン」のような設えのため、細かなポケッテリアなどにはあまり期待できない。センターディスプレイが全車に標準装備となるなど、内外装デザインの統一感は素晴らしい物があるが、パーツを追加するなどの自分流にいじる楽しさはあまりないかも。

●文：川島茂夫