【メルセデス・ベンツ SLK】新車価格の半額で買えるってホント？ 相場を徹底分析してみた

　1989年に登場したユーノスロードスターの大成功を受け、世界中のメーカーがオープン2シーターの開発に躍起になった20世紀末。メルセデス・ベンツは、1996年（日本上陸は1997年）に当時のCクラスをベースとしたSLKクラスをデビューさせた。SLKクラスの飛び道具といえば、なんといってもバリオルーフ。オープン時には普通のオープンカーとして楽しめ、クローズド時にはクーペと同等の耐候性と快適性を確保するという、当時としては非常に画期的なモデルだった。ユーノスロードスター、BMW Z4、アウディTTロードスターといったライバルは、いわゆる一般的な幌型オープンモデルだったということもあり、そのスマートな商品性に世界中のユーザーが飛びつき、瞬く間にヒット商品となったのだ。

　そんなSLKの中古車が、いま安くなっているのをご存知だろうか。250万円ほどの予算があれば、SLKオーナーになることも夢ではないのだ。ちなみにデビュー当時の新車価格（2011年）は525万円~770万円だから、半額以下である。現行世代（R172）ということを考えたら、これはバーゲンプライスと言っていいだろう。

　そんなSLKクラス。今回我々が注目するのは2011年デビューの3代目（ちなみに2016年には大幅なマイナーチェンジとともに、名称も「SLC」に変更されている）。2011年～2014年の4年間はインポートオープンカーのなかでの販売台数ナンバー1を獲得していて、市場での流通量も豊富だ。デビュー当初のラインアップは1.8L直噴ターボのSLK200シリーズと、3.5L直噴V6のSLK 350の2タイプ。以降途中でMTが追加されるなど、話題も豊富。ここではその変遷を少し追いかけてみよう。

●2011年5月／新型SLK予約注文開始
・SLK 200 ブルーエフィシェンシー スポーツ（1.8L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 200 ブルーエフィシェンシー（1.8L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 350 ブルーエフィシェンシー（3.5L V6／306馬力）

●2012年4月／SLK 200の特別仕様車を発売
・SLK 200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリーエディション（1.8L 直4ターボ／184馬力）

●2012年5月／SLK 55 AMGを発売
・SLK 55 AMG（5.5L V8／422馬力）

●2013年2月／SLK 200に新たなグレード「トレンド」追加
・SLK 200 ブルーエフィシェンシー トレンド（1.8L 直4ターボ／184馬力）

●2013年2月／SLK 200に新たなグレード「MT」追加
・SLK 200 ブルーエフィシェンシー MT（1.8L 直4ターボ／184馬力）

●2013年2月／装備充実を中心としたマイナーチェンジ

●2013年10月／SLK 200の限定車を発売
・SLK 200 レーダーセーフティエディション（1.8L 直4ターボ／184馬力）

●2014年8月／装備充実、モデルラインアップ変更のマイナーチェンジ
・SLK 200 MT（1.8L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 200 トレンド＋（1.8L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 200 エクスクルーシブ（1.8L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 350 （3.5L V6／306馬力）
・SLK 55 AMG （5.5L V8／422馬力）

●2014年8月／SLK 200の限定車を発売
・SLK 200 カーボンルックエディション（1.8L 直4ターボ／184馬力）

●2015年8月／装備充実、エンジン変更などのマイナーチェンジ
・SLK 200 MT（2.0L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 200 トレンド＋（2.0L 直4ターボ／184馬力）
・SLK 200 エクスクルーシブ（2.0L 直4ターボ／184馬力）

　SLKクラスの魅力は、なんといってもそのサイズ感。全長4145mm×全幅1845mm×全高1305mmのスリーサイズは、取りまわし性は抜群。たとえば奥様やパートナーがステアリングを握る場合でも、安心してキーを手渡せる。

　また、走りはいわゆるメルセデスライド。ドシっと安定していて、どの速度域でも安心感に満ちたもの。たまに、走りがおもしろくない！と揶揄されることもあるが、SLKクラスの魅力は（じつはSLクラスもである）、見た目がスポーツカーテイストなのに、走りがサルーン的に快適なのが美点。そこをわかって手に入れると、満足度もひとしおなのだ。

　全体相場は215万円～418万円（2011年～2015年モデル ※AMGを除く）、新車時1000万円クラスのAMGでも418万円～472万円（2012年～2015年モデル）というあんばいだ。メルセデス・ベンツのオープンモデル、しかも高年式がこの価格で購入できるバリューは、SLクラスではとうてい実現不可能じゃありませんか。

　また、初代はなんと20万円からねらえてしまうという驚きの安さ！（20万円～108万円／1997年～2002年モデル ※AMGを除く）。2代目も68万円からとなっている（68万円～238万円／2003年～2009年 ※AMGを除く）。ただし、とくに初期型は年式からもキモとなるバリオルーフ不具合や、内装の塗装面のベタつき、基本的な整備項目のチェックも増えることから、購入に際してはメンテナンスレコードのしっかりした個体がマストといえるだろう。

　輸入車のオープン2シーターとしては、SLKには強力なライバルが存在する。その代表モデルがBMW Z4とアウディ TTロードスター。どちらも排気量、サイズ、価格帯など同クラスとなっているが、両モデルについても軽く触れておこう。

　まずBMW Z4は、現行型の登場が2009年。SLKと同じく電動開閉式のメタルトップを採用し、独特なスタイルと相まって人気のあるモデル。BMWらしくスポーティな走りも魅力のひとつとなっている。ちなみに駆動方式はSLKはFR（後輪駆動）。一方TTロードスターだが、先代モデルは2007年に登場。メルセデスやBMWとは異なり、FF（前輪駆動）または4WDとなるのが大きな違い。しかし、ソリッドな走り味はFR車顔負けで、あらゆるシーンで安定感のあるドライブフィールを実現している。それぞれの相場は、次のとおり。

BMW Z4（09年~16年）／中古車平均価格：292万円
アウディ TTロードスター（07年~15年）／中古車平均価格：193万円

　これを見るとTTロードスターの相場はかなり安い反面、Z4は比較的高値をキープしていることがわかる。また、TTロードスターの物件はかなり少なめだが、Z4は豊富に流通している。これは、TTはクーペのほうが主流であることが理由。Z4は、この世代はボディタイプがひとつしか存在しないため、物件数が多いのだ。

　SLKとZ4はほぼ同程度の中古車相場となっているが、それぞれのキャラクターは異なる。SLKは優雅さ、Z4はスポーティがキーワード。メルセデスの2シーターというブランド性を重視するなら、やはりSLKは有力な選択肢となりそうだ。