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ミシュラン Xアイス XI3

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タ:F 185/60-15 新品 1本

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2020/09/27更新

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今回発表された「MICHELIN X−ICE XI3」は、X−ICEシリーズの第三世代として、ハイレベルの燃費性、静粛性などの実現を目指して開発された商品。開発は日本のユーザーの高い要求に応えるために日本の研究開発実験部を中心に、世界でも最も厳しい冬道が存在するといわれる北海道をメインに行われた。

「MICHELIN X−ICE XI3」、スタッドレスタイヤとしての土台である冬道での安全性(ウィンターセイフティ)を高めると同時に、潜在的ニーズを満たす性能(トータルバランス)も確保することを目指して開発。

 ブロック剛性を保ちながら吸水とエッジ効果を実現するクロスZサイプとマイクロポンプに加え、ブロックエッジの一部にもZigZagマイクロエッジを新たに配置した“トリプル・エフェクト・ブロック”や、最新のシミュレーションツールを用いて均一な接地面圧を確保し、アイス性能向上を図った“マックスタッチ”を採用している。
 
 またブロックエッジに独自のカッティングを施し、エッジ効果を増大する“ZigZagマイクロエッジ”や、多方向へのエッジ効果を発揮して安定感のある運転を実現する“バリアブルアングルサイプ”の彩用により、アイスブレーキ性能とアイストラクション性能の向上を図っている。
 
 従来のX−ICE XI2に対して、ブロック数を15%増加。耐久性を損なうことなく溝とエッジの増加に成功し、排水性や雪を掻くスノー性能だけでなく、エッジ効果によるブレーキ性能やトラクション性能も大幅に向上したとういう。

 コンパウンドには低温での柔軟性と常温でのトレッド剛性を最大限に高めたシリカベースのコンパウンドを採用。力強いグリップに不可欠な柔軟性と安定したドライビングをもたらす確かな剛性を両立した。

 センターからV字型に広がる独創的なパターンによって高い排水・排雪性能を確保。アイス・スノー性能の両立はもちろん、ハイドロプレーニング現象を抑制することでシャーベット路面での性能が向上する“新Vシェイプデザイン”の採用により、氷上での制動力がさらに向上した。

 トレッドデザインは深溝構造を採用し、50%摩耗時でも新品時のトレッドデザインを極力維持することで初期性能の維持を実現したという。 

 さらに、ノイズ周波数をコントロールすることでドライバーに届く不快な音域を抑制して静粛性を高め、溝の形状を最適化した縦穴「サイレントアイ」の配置により、空気の流れで発生するノイズを低減するとともに、偏摩耗の抑制による摩耗後のノイズ低減にも成功した。

 サイプの底の形状を丸くすることで路面から伝わるストレスを分散。ブロックの耐久性の向上によって高速耐久性がアップすることでスピードレンジHレンジを実現したという。*一部サイズを除く

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