メルセデスベンツ　W207　Eクラスクーペ【トラブル修理】NOxセンサー　だけのはずが・・・ 愛知県名古屋市｜車検・点検・修理のグーネットピット

メルセデスベンツ　W207　Eクラスクーペのお客様より、NOxセンサートラブルでご相談です。

過去に　NOxセンサー交換歴はあるものの、再度エンジンチェックランプが点灯。

再び正規ディーラーで３０万円近い出費を言い渡され、弊社にご相談いただきました。

メルセデスのNOxセンサーは故障率NO.1？？

とにかくトラブル多いです。

年式に左右されず最新のメルセデスでも同様のトラブルを多く抱えており、新しいモデルではメーカーが修正プログラムを配信して鈍化を行っております。

少し前のモデルでは、、メーカーから修正プログラムの配信はありませんので、正規ディーラーでは、NOxセンサー交換となり高額修理・・・。

弊社でプログラムに手を加え対策を取る事になりました。

DTCを確認し、ライブデータでNOxセンサーの動きを確認。

エラーを一旦消去して、ECUを取り外しにかかります。

エンジンECUのカプラーを外すと・・・・・

なんという事でしょう！！！

カプラーにエンジンオイルがべったり・・・・・

コレ

毛細血管現象といいます。

一世代前のW204　とか　W211　とかでは、カムセンサーからのオイル漏れが配線をつたってECUまで到達し、ECUを壊してしまうという案件が非常に多かったですが・・・

この車両は、カムセンサーは大丈夫でした。

そういえば・・・・

四国の巨匠が言っていたことを思い出す。

W205の274エンジンで、クランクベントバルブからの毛細血管現象があると・・。

車は違えど、同年式の２７４エンジンを積んだモデル。

目視できる範囲で配線を確認すると、コネクターは同じカプラーに繋がっている。

分解して確認しました。

ちょっとわかりにくいかもですが、黄色のコネクターはオイルでベットリ。

間違いないようです。

お客様に、ECUを確認して頂き、その後のリスクを説明。

幸いにも、ぶっ壊れる前に気付く事が出来たので、ECUデータを保存する事により、オイルが浸入してしまったECUがこの先壊れた場合でも、中古パーツを使ってクローンを作成し、新品ECUで修理するよりはるかに安価で修理する事が可能となります。

オイル漏れもしっかり治して、NOxプログラム対策も施す事になりました。

オイル漏れをしているクランクベントバルブを抽出。

対策品の純正新品に交換します。

そして、これまた愛媛の巨匠に教えて頂いた、オイル侵入が完全に止めれる対策ハーネスを間にかまし、毛細血管現象に万全の対策を施します。

ちなみに対策ハーネスも純正供給品です。

オイル漏れ対策が終わったところで、NOX対策を施した新しいプログラムをインストール。

前述しましたが、オイルが浸入したこのECUは今後故障のリスクがあります。

しかしながら弊社で内部データを保存してありますので、万が一の際はご相談いただければ、クローンを作成してリーズナブルに修理することが可能です。

今回は・・・・

クランクベントバルブオイル漏れによる、毛細血管現象の修理

NOxセンサーのECUによる鈍化処置を施工させて頂きました。

ご用命ありがとうございました。

毎回書かせて貰っておりますが、これを「修理」とは言えないと思っています。
ただ、NOxにしてもAdBlueにしても、部品はどちらもかなり高額である上欠品している事が非常に多く、直したくても直せないという状態に陥っている方を非常に多くお見受けしています。
それをプログラムで少し”調整”してあげたり、部品が入荷するまで運用出来ないお車を一部機能に付いてのみ一時的に”撤廃”作業を施して運用出来る様にするというものです。

今点いているエンジンチェックランプの点灯原因・内容が分かってはいるものの、NOxやAdBlueがチェックランプを点灯させ続けている状態では、全く別の重大なトラブルが発生したとしてもドライバーさんは気付く事が出来ません。

なので、過敏に反応する設定となっている”閾値”を少しだけ幅を持たせた値に調整にする事でエンジンチェックランプの点灯を一時的に抑え、それとは全く別で発症した”本当に重大なトラブル”にドライバーさんが早く気付く事が出来る様、本来の意味としての「エンジンチェックランプ」点灯お知らせ機能を取り戻す作業です。

部品が欠品中で納期未定の為車が動かせない(スターターロックが発動してエンジンがかからない)などの場合での、部品が入るまでの一時的な緊急対策措置である事をご理解頂き、部品が入荷した際には元のプログラムに戻して部品を交換するという事を弊社ではお勧めしております。

同作業をご希望される方は、その辺りをご理解下さい。

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