トヨタのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

走行中に不快な音がするということで修理依頼です。 続きを見る

75ノア 車検入庫です！ありがとうございます！今回見てみるとですね、リヤデフからオイルが漏れていました。^^;距離も7万キロ代、、、、、、70系といえどももう早いもので10年は経っていますからね....月日は早いものです。(>_<)今回はサイドオイルシー… 続きを見る

ハイエースバン　シフトをリバースに入れたときや1速から2速にシフトチェンジしたときのショックが大きいです。 続きを見る

クラッチの滑りでディスク交換です。左のドライブシャフトがなかなか抜けませんでした。 続きを見る

トヨタ　ヴィッツの車検整備のご依頼をいただきました。 続きを見る

ＮＺＥ１６１　カローラアクシオの作業を行いました。サーキット走行をされているお客様でタイムアップを狙い機械式ＬＳＤの取付け・ファイナルギア交換（ローギア化）・他車の３速・４速ギア流用でクロスミッション化を行います！！まずはミッションを降ろさない事には何も… 続きを見る

シーズンタイヤ交換で入庫しましたが、タイヤを外してみると 続きを見る

クラッチの滑りでディスク、カバースラストベアリング3点セットで交換です。ドライブシャフトやメンバー等外してミッション下ろします。 続きを見る

福島市の斎藤自動車です。トヨタ　ダイナトラック　KDY280　クラッチペダル　戻り悪いギヤ入りずらい修理での　入庫です。以前クラッチディスク、カバーは交換済みでしたので、お客様と相談し今回はクラッチマスターシリンダーとブッシュ交換をすることになりました。 続きを見る

マニュアルミッションの車両は発進時に踏み込んだクラッチペダルをはなすとクラッチがつながり前進いたします。こちらの車両はクラッチペダルの最上部でクラッチがなんとかつながる状態でした。クラッチディスクの厚みがないことをご報告してオーバーホールいたします。 続きを見る

車検ご入庫頂きまして各部点検致したところ、オートマチックトランスミッションフルードの漏れがみられました。オイルパンパッキンの交換で症状は改善できそうなので、お客様にご提案させていただきました。オイルパンを取り外すので、合わせてミッションオイルフィルターも… 続きを見る

MR-Sの作業入庫です唯一、国産車両でシーケンシャルシステムを搭載している車両が、こちらのＭＲ－Ｓです。 続きを見る

遠方に出かけられていて動かなくなりレッカーでの入庫して頂きました。完全にクラッチが滑っている様子なのでうちの従業員総出（3人）で押しましたが力足らずで苦しんでいる時にお隣の加茂野商会の皆様に助けて頂きながらなんとかピットイン出来ました。この場でお礼申し上… 続きを見る

グーピットよりお問い合わせいただきましたハイエースのオートマオイル圧送交換。 続きを見る

こんにちは皆さん急ではありますがバッテリーがどのくらい持つかわかりますか？種類によっては異なりますが普通車で約２～３年の約２万キロハイブリットの場合約５年の約１０万キロだと言われています今回はハイブリットの駆動用バッテリーの交換の依頼が入りましたのでご紹… 続きを見る

ＡＥ８６　レビンの作業を行いました。デフから音がするという事で・・・ある程度の整備は自分でされる方なのでオーナー様がホーシングからデフを降ろしたところ、ピニオンギアが欠けていたそうです(T_T)という事で、当社は持込みされたデフキャリアＡＳＳＹを分解し、… 続きを見る

ATF交換です 続きを見る

リアデフからの異音修理 続きを見る

こんにちは今回はブレーキパイプの交換の依頼がありましたのでご紹介していきますブレーキパイプとはフットブレーキを踏んだらブレーキに伝えるための大事なパーツでありブレーキパイプが折れたりしてしまうとブレーキが利かなくなりますブレーキパイプの故障原因はほとんど… 続きを見る

車検で入庫のお得意さま。　今回は年間走行3000㌔ほど。リヤブレーキに違和感があったので目視点検をしてみると・・・ 続きを見る

クラッチO/Hで入庫です。早速ミッション下ろします。 続きを見る

トルコン太郎にて、ＣＶＴＦ交換を行いました。今回の車両は、ヴェルファイアです。 続きを見る

トヨタレジアスエースでもアルミホイールに交換したいとご相談いただきました。ダンロップのワイルドクルージングを装着させていただきました。雰囲気も大きく変わり、お客様も大満足でのご納車となりました。ありがとうございました。 続きを見る

こんにちは。新車、中古車販売、買い取りのカーセレクションです。今回はランドクルーザープラドのトランスファーオイルシールの交換です。前回タイヤ交換時、トランスファーよりオイルが滲んでいたため今回入庫していただきました。 続きを見る

クラッチペダルが戻らないトヨタ ダイナが入庫いたしました。各部点検を行い、クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーを交換させていただきました。 続きを見る

こんにちは！横須賀市の共進自動車整備工場です。本日は、ミッドシップスポーツのトヨタＭＲ-Ｓです。 続きを見る

トヨタ　スープラです。８０系の人気はまだまだありますね。今回はクラッチの交換で入庫しました。 続きを見る

Ｕ様ＭＲ２のクラッチ油圧関連をオーバーホール作業させて頂きました。クラッチペダルが戻ってこない時がある。と言う相談を頂き、油圧関連だと診断いたしました。オーバーホールしたことで、かつての感触を取り戻せたので、改めて気持ちよく走って頂けると思います。 続きを見る

車検でお預かりしましたハイエースです。平成１０年２５万キロオーバーもまだまだ現役です。 続きを見る

国産全メーカーの整備お任せください！今回はダイナのクラッチオーバーホールです　(^^)/先日から、クラッチの微妙な滑りを実感してみえたようです。 続きを見る