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BMW M5 他(計6車種) エンジンコントロールユニット

<div>「BMW M5 他(計6車種)」のエンジンコントロールユニットに不具合があるとして国交省にリコールを届け出た。エンジンコントロールユニット(DME)のプログラムが不適切なため、燃料タンク内で発生した蒸発ガスを適切に評価できないことがある。そのため、システムに異常があるにも関わらず、エンジン警告灯が点灯しない恐れがある。(R+編集部)</div>

日産 リーフ(2020年生産車の一部) サイドメンバ

<div>「リーフ(2020年生産車の一部)」の助手席側フロントサイドメンバに不具合があるとして国交省にリコールを届け出た。助手席側フロントサイドメンバにおいて、製造設備不良により部品に亀裂が入ったものがあります。 このため、使用過程において亀裂が進展し、サイドメンバの強度が低くなり、最悪の場合、前方車両衝突の際に乗員空間を確保するための車体強度が足りず、乗員に危害を与える恐れがある。(R+編集部)</div>

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スズキ ハスラー他 計3車種 センターピラートリム

<div>「スズキ ハスラー他 計3車種」において、フロントシートベルトに不具合があるとして国交省にリコールを届け出た。フロントシートベルトにおいて、組立指示が不適切なため内装部品のセンターピラートリムに挟まれ、当該シートベルトがたるんで組み付けられているものがある。そのため、衝突時にベルトのたるみ分が引き出されることで、乗員拘束が遅れて怪我の程度が大きくなる恐れがある。(R+編集部)</div>

S-MX エアバッグが正常展開しない恐れ

<div>「S-MX」において、運転者席側エアバッグのインフレーターに不具合があるとして国交省にリコールを届け出た。運転者席側エアバッグのインフレーター(膨張装置)において、吸湿防止が不適切なため、ガス発生剤が吸湿することがあります。そのため、使用過程でガス発生剤が吸湿や乾燥を繰り返した場合など、エアバッグ作動時に正常に展開しない恐れがある。(R+編集部)</div>