故障・修理
更新日:2020.03.10 / 掲載日:2020.03.10
走れ SUBARU R-2 【1】
ノープランで錆びた部分を切り取ってしまったボンネットの補修。前回一応完成したものの取り付けると閉まらない。そこで、先端部の残っているボンネットを手に入れて、それを参考に修理することとなった。
スバルR-2は昭和44年8月、ロングセラーだったスバル360の後継車種として誕生した2スト2気筒360ccの軽自動車。走りのよさから当時はハードミニと呼ばれていた。
元々の状態が分からないのでボンネットがきちんと閉まらない
ボンネット(厳密にはRRだからトランクフード?)の補修を始めて今回で6回目。ということは、早くも1年が過ぎてしまったということか。
前回までの作業でボンネット後端部の左右、先端部分、ヘッドライトまわりと錆がひどかった部分をすべて切り取り、新たにパネルを溶接した。が、元々のボンネットパネルは先端部分の状態が悪く、たっぷりとパテを盛り付けて整形されていたために、本来の形状がどうなっていたのかが分からず、まぁ、こんな感じだろうと想像で製作してしまった部分も多々あった。それが原因なのか、車両に装着してみるときちんとボンネットを閉めることができない。どこか複数箇所が当たっているようだ。
このままでは完成しそうにないので、元々のボンネットの形状を確認するべく、この企画にも以前登場していただいた、福島のスバルマニアIさんに相談。オリジナルの状態が残っているボンネットを譲っていただけることになったので、早速Iさんの元へ向かった。Iさんはスバル車を中心にレアな旧車(珍車?)のコレクターで、ストックヤードには数十台の車両が並ぶ。最近、R-2の部品取り車がまた増えたということで、程度のいいボンネットを譲っていただくことができた。現地に到着するとボンネットは2枚用意され「好きなほうを選んでいいよ」とのこと。ジックリ観察し、悩みに悩んでオリジナル度の高いボンネットパネルを譲っていただいた。
補修したボンネットは問題だらけだ
きちんと閉まるように修正を繰り返した
未補修のボンネットパネルと比較して、どの部分が違うのかを確認したのち、もう一度ボンネットを車両に装着して、修正が必要な部分をチェック。
その前に、いったん正常な未補修のボンネットを装着してみて、ボンネットの締まり具合や左右のチリ、閉めた時のフロント部分の隙間など、大体の雰囲気をチェックしてみた。フロントまわりは意外に隙間が大きく、ピチッと閉まる感じではないみたい。これならごまかしが利く??かもしれない。
前回ボンネットを装着した時には、ヒンジ部分のネジは固定しなかったが、正しい位置を確認するために、ボンネットのヒンジはボルトで固定して、左右の位置もしっかり調整してみた。ゆっくりボンネットを閉めてみると、やはりなにかにぶつかって閉まらない。どうやら後ろのほうが当たっている感じだ。後端部右の補修部分、折り返した部分がボディ側の溝に当たっているようなので、まずはここから修正を行う。この部分も補強が入っているために二重になっているが、上側のパネルを溶接した時の溶接跡が分厚く、上側パネルが浮いてしまっている。さらにこの部分の折り返しの幅が広いのも原因のようだ。溶接圧をリューターで削り取り形状を修正したが、まだ当たる。溶接した時の熱でパネルが歪んで全体的に凹んでいたので、ハンマーで叩いでパネルの歪みを修正。これでかなりマシになったが、まだまだ問題が……。