スバルサンバー（V-KV3）を懐走仕様！「イグニッションスイッチは交換」

削れて頂点がない

スイッチをバラしてみると、端子の先端に穴が開いている。

なぜか詰め物

これは多分スパークによるもので、削れるというより溶けたのだろう。

奥側36度

コネクターを差し込んでエンジンを始動すると、徐々に熱を持ち始める。熱電対で計測すると、コネクターの奥側はほぼ室温の36度。

触れないくらい熱い

指でコネクター各部を触ると、この親指の位置が強烈に熱くなる。だんだん触っていられなくなるぐらいまで熱くなるのだ！

手前側68度

コネクターの手前側の温度は（黄色い部分に熱電対）68度を示して、さらに上昇する気配。こんなところにヒーターはいらない！

熱による変形

コネクターの接続面の樹脂部分もかなり熱によって変形している。接触不良が発生してからかなり時間が経過しているのだろう。

溶け焦げ変形！

コネクターを外して観察すると、写真の上側の部分が茶色く焦げてプックリと膨らんでいるのが見える。車両火災にならずに済んだ。

端子の内部を見ると真っ黒で大電流によるスパークもあったのだろう。サンドペーパーで金属部分を露出させ、綺麗に磨き上げる。