- サスペンション・足回りパーツ取付
- アバルト アバルト１２４ スパイダー
2020年10月27日 18:31アバルト 124スパイダー ローダウンスプリング取付
124スパイダーのスプリング交換します。
こちらの車両ベースはマツダロードスター（ND）です。
ショックはビルシュタインが入っていて、車高の高さが気になるとの事で
スプリングにて車高下げます。
まずは、フロントから作業していきましょう。
これは、ノーマルです。
アッパーの取り付けナットを外し、
ショック下側ボルトナットを外して、ショックを外します。
外したショックを、スプリングコンプレッサーに装着し、
アッパーマウントのナットを外し、スプリングを外します。
純正スプリングが外れましたので、ローダウンスプリングを取り付け。
今回の商品はH&R製。
車両に取付をし、1G締め付けをします。
フロントが終わったので、リヤ側やりましょう。
内張を剥がすと、ショックのアッパーが見えます。
ショック下側のボルトナット、アッパーマウントのナットを外し、
ショックを車体から外します。
スプリングコンプレッサーでスプリングを外します。
ローダウンスプリングを組みました。
ショックを車両に取付し、こちらも1G締め付け。
取付が完了しました。
交換前純正の写真
交換後の写真
フェンダーとの隙間も少なくなりスタイルも良くなりましたね。
この後アライメントを取って、お客様へとご納車です。
アフターパーツの取り付けご相談ください。
もちろん商品の取り寄せも可能です。
お問合せお持ちしております。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成30年 | メーカー・ブランド | アバルト |
|---|---|---|---|
| 車種 | アバルト１２４ スパイダー | グレード | ベースグレード |
| 型式 | CBA-NF2EK |
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210クラウンの前期リアバンパーガーニッシュを後期用に交換でお世話になりました。リアバンパーを外して穴を開ける加工作業も必要で自分1人では行うことができず、困っていましたが快く引き受けて下さり助かりました。作業前の説明、取り付け作業がとても丁寧でした。仕上がりもとても満足しています。工賃もとても良心的でした。パーツ交換をする際はまた利用させて頂きたいと思いました。この度はありがとうございました。
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