ＩＱ　エンジンチェックランプ点灯　日野市　八王子市　多摩市　東京｜車検・点検・修理のグーネットピット

エンジンチェックランプが点灯したという事で、お預かり致しました！

かなり長距離を走行した後、チェックランプが点灯し、1度購入店で故障履歴を消してもらったが、すぐ再点灯したとの事でした。

故障コードはP2195、A/Fセンサーリーン固着が残っていました。
現状、アイドリング状態や走行中の空燃比値に異常はありません。
エアの吸い込み、点火系、燃圧、VSV等基本点検を実施するも特段異常見られず。
ただエアフロの値を1000rpm､2000rpm、3000rpmと計測していくと、高い回転数になると測定値と回転数とが正比例しない状態でした。また4000回転以上でアクセル固定していると、回転数が不安定になる状態を確認しました。

エアフロセンサーを疑い交換。

交換後、エンジン回転数は4000回転時でも安定する様になりました！
ただ、テスト走行をすると、またチェックランプが点灯する状態に・・。
再度トラブルコードを調べると同じコード。
故障時の状態を示すフリーズフレームデータをチェックすると、アクセルを離し、フューエルカットが入った時のＡ／Ｆセンサー電流値が整備書記載の基準値よりも高くなっている事を確認。再度走行し、フューエルカット時の状態を見ると、やはり電流値が高い状態でした。

A/FセンサーとＯ２センサーを交換。

交換後は正常な値を示す様になり、チェックランプも点灯しなくなりました！

A/Fセンサー値がリーン固着しているという状態でした。

故障時の状態を示すフリーズフレームデータ。スロットル開度が0（アクセルを離している状態）の時に起きた事が分かります。

スロットルは閉じており、燃料カットしている状態という事が分かります。

エアフロセンサーの数値変化に関して

C1201のコードも出ていましたが、エンジンチェックランプの情報に引っ張られて出ていた様です。

エアフロセンサーです。

Ａ／Ｆセンサー

Ａ／Ｆセンサー交換後です。

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